影響：每人網購成本一年或增15元
銀聯與第三方支付機構的利益之爭，最終買單的將是消費者。
業內人士普遍認為，銀聯一直要求非金融第三方支付機構通過銀聯網絡轉接，根本問題是為了通過這種壟斷清算市場的方式獲得收益，而其成本顯然需要用戶來承擔。
銀聯在《關於規範與非金融支付機構銀聯卡業務合作的函》中曾透露，“據調研，在銀聯卡線上支付業務中，非金機構向主要成員銀行支付的實際手續費費率平均僅為0.1%左右，大大低於銀聯網絡內0.3%—0.55%的價格水平，據此初步估算，各主要成員銀行的此項手續費年損失超過30億元。”
對此，業內人士指出，以國內2億網民計算，30億元的手續費損失若平攤到每個網民身上，每人每年在網購上大概要多付15元的成本。銀聯收編第三方支付必將增加消費者的網購成本，也會極大地阻礙電子商務的健康發展。
疑問：上億業務投資如何善後？
去年3月19日，支付寶宣布推出物流POS支付方案，原定計劃在三年裡投入5億元，對POS機投放量也將達到6萬台，基本覆蓋一二三四線城市。保守估計，目前支付寶至少已經在這一項目上投資過億，全國布下終端數萬台。
對於這些業務，未來如何善後？支付寶方面稱，POS機的投放主要集中在4大塊業務對象上：採取貨到付款模式的電商、和電商有合作關係的物流公司、線上訂單線下支付的航旅類（酒店、機票）客戶、以及一些交易金額較大無法在線上完成全額支付的汽車、房產公司。
“我們會找一到兩家銀行，把收單業務轉給這些銀行經營。”支付寶方面表示，不會讓已經與之合作的客戶業務就此終止。
在斷腕明志還是作秀叫板？
支付寶停止線下POS業務，有網友認為是“壯士斷腕”。但某支付行業業內人士昨日表示，“這哪裡是‘斷腕’明志，無非是截掉一個‘節外生枝’。”
“支付寶的線下POS業務根本沒有做起來，交易量很少，因此支付寶趁機關掉業務，終結一個錯誤的業務策略。”該業內人士認為，對於支付寶而言，真正賺錢的業務還是線上收單和轉接清算的大盤子。
“市場是開放的，銀聯商務也是自己去競爭客戶的，線下POS環境的發卡、轉接清算、收單的分成比例是發改委牽頭、人民銀行和銀監會定的價格。”上述業內人士認為，“壟斷”是市場的過度解讀，而支付寶的動作不乏其戰略調整本身的原因。 |
