浙江省交通運輸廳今年宣布，將大數據引入交通管理，助力道路治堵；上海市科委發布了推進大數據研究與發展的三年行動計劃，在醫療衛生、食品安全、智慧交通等領域探索交互共享、一體化的服務模式；廣東則於去年底率先起草了實施大數據戰略的工作方案。
然而，各地躍躍欲試的背後，問題也不容忽視。北京市經信委相關負責人坦言，建立大數據平台的過程中，一大困難就是有些部門不願公開數據，導緻數據封閉、“沉睡”，無法被社會開發利用。
王川久就被這一難題所困擾。他的公司希望獲得完備的公共汽車行駛信息，但有關部門目前還未能提供。
歷史形成的信息分散在各部門的“割據”局面也阻礙了數據的開發利用。此外，一些政府部門還常以“保密”“不宜公開”為由拒絕提供和分享信息。
對此，工業和信息化部信息化推進司副司長董寶青表示，部門的“信息壟斷”必須打破。
他說：“數據開放不是一個技術問題，而是意識問題，要求政府有服務的意識和態度。”如今，一些政府部門不願意公開數據，或是因為“權力”意識大於“服務”意識造成；或是由於“懶政”，認為“多一事不如少一事”。
“政府不應該以各種理由敷衍各界要求的信息開放，而應該明確信息的公開範圍，劃清保密信息、商業公開信息、免費公開信息、義務公開信息之間的界限。”他說。
董寶青建議，為促進大數據惠民，國家層面應盡快出台相關的頂層設計方案，協調數據的開放與利用。
國務院15日發布了一份關於政府信息公開的意見。這對於大數據的開發利用無疑是一大利好消息。
國家信息化專家咨詢委員會委員、國家行政學院教授汪玉凱指出，信息公開是電子政務的靈魂，更是信息時代政府職能轉變的重要契機。“政府必須以服務大眾的態度跟上時代的步伐、促進社會的全方位進步，而不能成為發展道路上的絆腳石。” |
