中國兵器工業集團公司又名北方工業集團（Norinco Group），其網站上的數據顯示，該公司2012年的利潤為98.1億元人民幣，約合16億美元，較2010年增長了45%。2012年的營收為3616億元人民幣，約合590億美元，較2010年增長了53%。
另一家企業中國南方工業集團公司的網站上說，它在2011年的利潤約為10億美元，營收約450億美元，相對於2008年出現了大幅增加。
簡氏信息集團駐倫敦的高級軍工產業分析師蓋伊.安德森（Guy Anderson）說，中國在戰鬥機（包括傳統戰鬥機和隱形戰鬥機）和噴氣發動機上做出的投資最多，在後一個領域，中國迄今仍需要依賴西方和俄羅斯合作夥伴的技術，
“中國在研發上不斷投入數以十億計的巨額資金，”他說。“他們還計劃使用從對外合作中獲得的收益，來促進工業部門的發展。所以，從中期來看，他們趕上西方競爭者應該不會有任何問題，從長期來看則是必然的。”
據他估計，中國尚需10年時間才能在技術上與西方國家正面競爭。不過，中國裝備價格較低，可能會受新興市場的歡迎，包括非洲和拉丁美洲國家。
“我們處在一個‘夠用就好’的時期，用盡可能低廉的價格解決90%的問題就行了，”安德森說。“在某些情況下，甚至就是採購民用設備，稍微升級一下，然後刷成卡其色。”
中國裝備的新買家中就包括阿根廷。2011年，該國與中航直升機（Avicopter）簽署協議，獲准組裝“直–11”（Z–11）輕型直升機。為阿根廷軍方進行的大規模生產始於今年，預計未來幾年將一共製造40架直升機。合同金額並未對外公佈。
中國軍工業的另一關注點是無人機。各大武器展和航空展上，隨處可見銷售無人機的中國企業。在9月底的北京航展上，中國航天科技集團公司展示了一款“彩虹–4”（CH–4）無人偵察與攻擊機，一旁還陳列了4種型號的導彈。
儘管該集團的一位代表稱這款無人機“為出口而設計”，不過尚未出現外國買家，集團仍在獲取出口該款機型的政府許可的過程中。這名代表稱，“彩虹–4”還比不上一些外國機型，而且發動機並非產自中國，不過包括導彈在內的其他部件均為中國研發。
中國航空工業集團公司（簡稱中航）則展示了一款“翼龍”無人機。這是中國最為知名的外銷無人機，售價約為100萬美元，低於美國和以色列的同類無人機型。《人民日報》的一篇報道稱，“翼龍”於2009年6月獲得出口許可，並在2011年首次出口。
在今年6月的巴黎航展上，中航技進出口有限責任公司的總裁馬志平接受官媒環球網採訪時稱，“翼龍”已銷往“好幾個國家”，客戶來自非洲和亞洲。這款無人機與美國製造的“捕食者”（Predator）相似。
中國企業生產的兩款噴氣式戰鬥機的出口潛力，也受到了行業分析人士及外國企業的密切關注。其中一款是沈飛公司的“殲–31”（J–31）。中國官員表示，這是一款具有隱形能力的戰鬥機。人民網上個月的報道援引海軍少將張召忠接受採訪時的說法稱，“殲–31”由中航旗下的沈飛研製，主要用於外銷。今年3月，這款機型的總設計師孫聰曾向人民網透露，希望“殲–31” 的改進版能成為中國下一代艦載機。
另一款受到關注的則是技術水平低於前者的“梟龍”（JF– 17）。一名美國官員表示，相關項目“走走停停”持續了大約20年，一直處於進行階段。表面看來，“梟龍”是巴基斯坦航空綜合體（Pakistan Aeronautical Complex）和中航旗下的成飛（集團）公司的合資企業的產品，不過該美國官員稱，開展實質工作的是中國。由於軍事項目的保密性，這名官員要求不具名。迄今為止，巴基斯坦是唯一的客戶。該官員表示，他認為巴基斯坦購買“梟龍”是做出了一個“政治決定”。
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