當然，辦法總比困難多。筆者在採訪中得知，漂浮作業雖然難，但也恰巧是炸礁隊的絕活，國內51米的最大水深漂浮作業紀錄就是他們在2007年創造的，至今無人超越。
站在鑽機一旁，筆者看到隨著鑽杆高速旋轉，石碴不停地從套管上的小孔噴湧而出。
鄒維興自豪地告訴筆者，別看這只是一個小小的排碴口，那可是一個改變歷史的革新。
原來，炸礁隊第一艘平台船是從國外引進的二手裝備，排碴口位於10多米高的鑽機套管頂部，高壓水柱衝出的泥漿和石碴如同“泥石雨”從天而降，一個班次下來，鑽機手就成了“兵馬俑”。一年四季，無論酷暑嚴寒，鑽機手只能頭戴安全帽、身穿防雨衣、腳蹬長筒靴作業，苦不堪言。
能否將排碴口改在套管底部呢？一天，戰士王文江突發奇想。征得領導同意後，他在套管下部挖了幾個孔，結果泥漿再也不會從上面噴湧而出了，鑽機手從此告別了挨“泥石雨”淋的歷史。一個小小的鑽孔，帶來一場行業上的變革，自此，國內外生產的所有鑽機都使用了這一小革新。
談起炸礁隊的小革新，鄒維興如數家珍。“防湧浪氣缸”開創了炸礁行業大湧浪條件下施工的先河；改裝的“錨機液壓刹車系統”，提高了平台船定位的精度；在空壓機傳感器外抹上黃油，使得這一易損部件連續運轉7年無故障。
特別是近3年來，炸礁隊官兵先後榮獲軍隊科技進步獎8項，中國工程爆破協會科技進步獎4項，12項技術填補了國內空白，成為引領炸礁行業技術發展的“排頭兵”。
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