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| 中國轟炸機編隊罕見穿越日本島鏈。
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日韓台防空識別區不僅靠地面雷達站充當“耳目”，也需要預警機來“補盲”。日本4架E-767和13架E-2C預警機共同組成警戒航空隊，分別集結於濱鬆和三澤基地，隨時應對南北兩端的防空警戒需求。韓國空軍2011年獲得的“和平眼”預警機也具有類似功能，該機平時部署在慶尚南金海基地，遇“有事狀態”即可迅速支援不同戰略方向。台灣空軍則把僅有的6架E-2T/K預警機集中配屬在南端屏東基地，由第439聯隊第2預警機中隊統一節制。
至於防空識別區內真的出現“情況”，日韓台空軍的戰鬥機出動模式基本一致。日本通常出動攜帶AIM-9L或AMM-3空空導彈的雙機編隊。航空自衛隊戰鬥機基地里都設有警戒室，警戒室位於主跑道頭尾兩端附近，警戒室旁邊的機庫內停放有油料、武器完備的戒備戰機。收到命令後，這些戰機隨時能迅速起飛執勤。就出動頻率而言，日本“最累”的攔截部隊當屬駐沖繩那霸的第204飛行隊，該部裝備的F-15J戰鬥機是與中國進出東海的機艦打交道最多的“熟人”。該飛行隊每天都在那霸基地內安排四架戰機值班，它們接到緊急起飛令後，五分鐘內就能升空。當F-15J與目標相向距離達2000英尺時，日本飛行員首先用目視觀察目標輪廓，確認其國籍，檢視目標是否裝備武器。若目標沒有敵對意圖，日機通常會採取伴隨飛行措施，並通過無線電喊話。期間，日機還要拍下目標照片。如果目標不肯離去，日本攔截機則通過國際通用頻道呼叫、雷達鎖定等強硬措施予以警告。
對於“有事出動”，韓國空軍這些年出動量較大的主要是部署於慶尚北道大邱基地的第11聯隊和忠清北道清州、中原基地的第17、第19聯隊，它們配備有先進的F-15K、KF-16戰鬥機，每當遇到朝鮮軍機“南下”，俄羅斯轟炸機穿越隱歧、對馬海峽，它們就成為監視的“不二人選”。台灣空軍投入防空識別區戰備巡航的部隊中，駐防花蓮佳山基地的第401聯隊出動頻率偏高，因為該部裝備的F-16戰機是台軍現役三款主力機型中妥善率最高、戰鬥力最多元化的一種。 |
