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| 圖表：嫦娥三號成功實施近月制動順利進入環月軌道。新華社 |
中評社北京12月7日電／央廣網消息：據中國之聲《新聞縱橫》報道，經過4天多的獨自飛行，6日下午5點53分，中國嫦娥三號探測器成功實施近月制動，嫦娥三號由此進入距月面100千米環月軌道，從地月轉移段轉移到環月段。
近月制動是嫦娥三號飛行過程中一次關鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時，其相對速度高於月球逃逸速度，如不能有效減速制動，探測器將飛離月球；而如果減速過大，探測器則將撞向月球。
經過112小時的飛行和兩次中途修正，嫦娥三號昨天抵達月球附近，實施近月制動。近月制動是嫦娥三號主動減速，進行太空刹車，把速度降低到每秒2.38公里月球逃逸速度以下，從而順利被月球引力捕獲，進入100公里×100公里的環月圓軌道。
嫦娥三號探測器系統專家吳學英：我們要實現落月的軟著陸任務，首先就需要探測器被月球捕獲，形成一個環月軌道，探測器在這個環月軌道上穩定運行，再選擇合適的時機進行動力下降，實現一個軟著陸於月面的任務。
和嫦娥一號、二號相比，嫦娥三號的近月制動首次使用了7500牛的變推力發動機，只需一次發動機點火即可完成減速變軌。吳學英說，作為最關鍵的一次變軌，近月制動的難點是精准測控。
吳學英：制動量如果小了，探測器就會與月球擦肩而過，如果過大了，探測器就會與月球相撞。難點也在精度，軌道要測得准，控制參數要計算得准，探測器也要執行得准。
完成近月制動的嫦娥三號，將在幾天後再次變軌，降低到距月面15公里的高度，為月面“軟著陸”做準備。
吳學英：近月制動後就是探測器將在環月軌道上穩定運行，我們根據在軌運行的實際情況，選擇合適的時機進行動力下降，也就是實現了探測器月面的軟著陸，之後著陸器和巡視器兩器分離，著陸器進行月面的就位探測，巡視器進行月面的巡視勘察。
在嫦娥三號任務順利開展、並正為大家勾勒美好的探月前景之時，有媒體報道，預計的“嫦娥五號”將停止研發。同時，我國或將取消載人登月計劃。據稱該消息來自上海航天技術研究院相關內部人士。
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