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| 中評社高層採訪團“雲林走親”抵橫越濁水溪的全台最長鐵橋“西螺大橋”。（中評社 趙家麟攝） |
中評社雲林12月19日電（記者 鄧木卿、趙家麟）中評社高層訪問團“台灣走親”深度採訪，此行走訪曾是遠東最長橋樑的西螺大橋，漆得紅通通的大橋，竟是日本、美國和台灣共同興建而成，而且一度被以橋樑老舊為由研議拆除。經地方努力奔走下，昔日負有交通運輸的功能，如今已轉型成休閒觀光，老橋也因此得以重生，繼續在人們心中發光發熱。
中評社高層訪問團“台灣走親”大型採訪計劃自2010年7月啟動，已走訪台南、高雄、宜蘭、桃園、屏東、彰化，9日展開的“雲林走親”採訪活動是第七個縣市。訪問團員包括中評社社長郭偉峰、中評社新聞總監兼台灣中評社社長俞雨霖、中評社執行新聞總監兼台灣中評社總編輯林淑玲、中評社副總編輯羅祥喜、台灣中評社台南特派員趙家麟、台灣中評社台中特派員鄧木卿、台灣中評社記者劉冠廷。
西螺鎮長蕭澤梧一提到西螺大橋的歷史，滿臉驕傲，他說，西螺大橋全長1939公尺，連接兩端的是雲林縣西螺鎮和彰化縣溪州鄉，不但是台灣最長橋樑，更是遠東全長，而且名字還是美國總統杜魯門取的，今年通車60周年，還找來日本和美國大使館人員一起慶祝，非常熱鬧。
他進一步解釋，為什麼找日本和美國人來，因為，日據時代，1937年（昭和12年）發包興建，從橋墩開始，1941年完成32座橋墩，後來戰事爆發，日軍急需鋼材，於是暫時停工，鋼材全運到大陸海南島製造武器，戰爭結束後，國民政府撤退到台灣，當時百廢待舉，哪有鋼材可以續建？後來，韓戰爆發，美國發現台灣地理位置極具戰略功能，於是同意提供鋼鐵，台灣方面則出人力，1952年復工，年底完工，隔年1月28日通車，因此在西螺大橋橋頭，可以看到日本、美國和台灣的旗幟飄揚著。
為我們導覽的雲林縣螺陽文教基金會執行長何美慧說，2000年，有人曾提議橋樑老舊應予拆除，後來在雲林縣與彰化縣兩縣政府的努力，將西螺大橋轉型為觀光大橋，2004年，彰化縣及雲林縣政府都將西螺大橋列入各自的歷史建築。
何美慧說，為了讓西螺老橋重生，從2001年起，她每年都封橋舉辦雕塑展，9天活動中，都吸引20萬人以上前來參觀，已成重要文化活動。橋頭邊原本是臭氣沖天的豬寮和養鵝場，如今已拆除，作一小型公園，扣掉3個月的冬季，每天夜晚，在公園裡都有街頭表演，點杯飲料，聆聽音樂，享受晚風，是西螺人最棒的享受。
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