我們知道，目前世界戰鬥機通行的空中加油方式有兩種：一種為硬管加油，一種為軟管加油。一般來說，軟管加油相比硬管性能差一些，一方面對接費力，消耗飛行員巨大精力，一方面加油速度只有硬管的三分之二到三分之一，還有整個漫長的加油過程飛行員都需要高度緊張的控制戰鬥機的姿態和相對位置，而隨著加油機身重量加大，因而導致姿態控制要時刻變動，相比硬管加油要消耗更大的精力和時間。殲20選擇效率較低的軟管加油，一方面是由於我國硬管加油技術還未成熟，另一方面，殲20戰鬥機為了適應海軍戰鬥機的要求，使用軟管加油系統可能也是一種必然的選擇。
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