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| 平穀區區委書記張吉福表示平穀區人民盼望輕軌早日開通。 |
中評社香港1月21日電／輕軌平穀線方案未定 市規委現場回覆平穀團詢問——“繞河北 你們考慮票價了嗎？”
據北京青年報報道，昨日上午，北京市市規劃委副主任周楠森帶領包括京投公司等在內的近10人的團隊來到平穀團的小組審議會場。平穀團包括區委書記張吉福在內的11名人大代表“嚴陣以待”，就平穀輕軌的規劃方案、開工時限等一一進行詢問。
質問一
平穀輕軌方案為何久無定論？
市人大代表、平穀區人大常委會主任劉軍率先發問：“平穀線的研究已經歷時幾年。去年，我們與市規委曾確定在10月份提出平穀線的規劃方案，但直到今天，未見方案出台。”
“沒能在10月份交出方案，我先道歉。”周楠森示意設計人員播放ppt，向代表們說明平穀線規劃的三個方案。但平穀區區長姜帆打斷了演示，“技術問題代表們都有所了解，還是直接說說這條線什麼時候能上。”
市規劃委副主任沈建文解釋說：“平穀線的方案我們請了不同專家進行咨詢，但平穀區希望的方案專家們一致反對，這是規劃遲遲出不來的主要原因。”據了解，平穀區預期的方案是以東壩作為起點，走京平高速，經過草橋、北務、馬坊、馬昌營等站到達平穀，全長67.6公里，預計投資額近200億。
質問二
專家方案能否滿足快速出行？
沈建文表示，走京平高速的方案專家們很難認同，是因為該線路所經過的功能區太少，經過預測客流不會很大。
而專家們給出了兩個其他方案：一是沿15號線從順義延伸20多公里到達平穀，不用單獨立項，建設快、投資省、審批簡單；另一種是從星火站或北京站、北京東站出發，走一段河北燕郊三河再往北進平穀，有近2／3的路程可以跟京津冀規劃中的京唐鐵路共線，涉及平穀的立項為20多公里。
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