目前，芬蘭已經建有世界第一個工業垃圾氣化發電廠和有機垃圾氣化發電廠。用氣化再燃燒的方法，可以在減少排放的同時實現垃圾再利用。在位於拉赫蒂的一家垃圾氣化能源廠，美卓公司的官員向記者展示了一包可以再利用的垃圾。一小袋垃圾蘊含的能量，足夠一戶人家一天的照明用電。
控制汽車尾氣
對於中國而言，汽車尾氣排放是一個備受爭議的話題。坦佩雷城市和經濟發展部部長拉埃霍告訴記者，坦佩雷也面臨類似的問題。如今，市政府想要出台法案，把市中心變成步行街，但是這個提案遭到一些人的反對。他認為，“人們必須做出選擇，要麼開車進城享受交通便利，要麼步行上街呼吸新鮮空氣”。
談起坦佩雷治污的歷史，拉埃霍頗有感觸。他記得小時候，整個城市都因為工業的發展而興奮，沒有注意到環境問題的嚴重性。那時候，人們最關心的是能否到一家效益好的工廠裡上班，開足工錢，買足夠的食物，買好看的衣服。可是，隨著空氣污染加重，人們上街總覺得空氣中有股味道。湖水也到處冒著油花，人們不敢到湖裡游泳和釣魚了。於是，大家開始意識到事態的嚴重性。之後，人們開始一些爭論，比如為什麼造成污染，怎麼才能恢復等等。等到人們對污染的原因和治污的必要性達成一致時，才開始探討治污的方法和路徑。
拉埃霍認為，每個國家、每個城市治理污染都要經歷一些必要的階段。如今，芬蘭已經走過了環保意識提高和爭論對錯的階段，探討治理路徑的階段或許也已接近尾聲，下一個階段是如何獲取足夠的資金來保持環境，而“中國可能才剛剛開始”。拉埃霍對中國治理環境的前景顯得很有信心。他說：“中國人已經能夠把飛船發射到月球上，總有一天也能夠解決自身所處的環境問題。”
（消息來源：《參考消息》） |
