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| 在2012年珠海航展上展出的殲－31戰機模型。該機在發動機方面仍存在問題。 |
中評社香港8月5日電／美國《防務新聞》周刊網站8月3日發表題為《專家說中國在先進飛機技術方面仍落後於西方》的報道稱，只要透明度仍被蒙上陰雲，中國的航空工業公司能否進入《防務新聞》周刊100強榜單便仍是個謎。但是，加拿大華人蘇斌（音）最近因涉嫌“盜竊”有關美國C－17“環球霸王”運輸機以及F－35、F－22軍用飛機的機密被捕表明，中國渴望獲得美國的戰機技術。
報道稱，毫無疑問，中國正在研製一種類似C－17的運輸機——運－20，以及兩種隱形戰鬥機——殲－20和殲－31。中國急需一種像C－17這樣的重型運輸機。報道援引中國媒體7月底的話說，中國人民解放軍國防大學發布報告稱，中國軍隊需要400架運－20飛機來抗衡美國的軍力投射。
西方的航空專家表示，中國航空工業在生產先進戰機引擎和高端複合材料方面仍有困難。最充分的證據是，中國正在嘗試生產兩種新型窄體商用客機——174座的C919客機和95座的ARJ21“翔鳳”客機，研製機構是國有的中國商用飛機有限責任公司。
美國大西洋理事會研究中國空中實力的專家羅傑·克利夫說：“C919項目已宣布再次延期，如今的目標是在2015年底前進行首飛，2018年投入使用。而在2008年立項時，計劃投入使用的時間是2016年。”
克利夫說，中國商飛的工程師確定系統和子系統規格的能力有限。他說：“這也就是說，中國商飛的工程師設計飛機的能力有限。”
ARJ21也引發質疑，該飛機仍未獲得美國聯邦航空局的認證。
克利夫是蘭德公司發行的《準備起飛：中國航天業的發展》一書的合著者之一。他表示，這一切引發了人們對中國軍事航空部門設計能力的懷疑。
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