昨天，北京市政府採購中心工作人員表示，北京市新一輪公務車租賃採購項目招標工作預計會在第四季度開始，北京市與中央的採購體系並不重合，屆時將在北京市政府採購中心官網上公布相關信息。至於此次車輛標準有何變化，對方表示，目前還沒有出台具體細則。
■ 追訪
1 租車公司：公務車租賃寥寥無幾
一位公務車租賃服務供應商介紹，北京的公務車租賃採購項目招標已經進行了兩次，最近一次標期是今年10月到期。以往的情況可以反映出，“以租代買”市場反響平平。例如去年為“南水北調”提供租賃業務的一家租車公司，今年已經退出。
他透露，通過政府採購的內部平台也能看到，在很多租賃公司，機關單位用車業務只是寥寥幾筆。
“我跟用車單位的人也聊過，雖然近年來對公車管理越來越嚴，但有些單位寧願不租也不會開這個口子，這主要是財務方面銜接手續複雜，而且租車價格也不太好控制。”他進一步解釋說，政府租賃車輛是從財政預算中出，而很多單位在預算中並沒有這樣一個項目，單位財務在年底決算的時候不好入賬。“所以各單位的租車項目主要還是計劃外的臨時用車。”
此外，還有很多有關車輛使用權責以及租賃公司如何提供服務方面，都沒有細則，這讓很多租賃公司在與政府單位對接時犯難。
“中標有點像只是給你提供了交易許可，剩下的就是自己去談，沒有標準。這個空間大了，競標時很多企業就在賠本賺吆喝，每談成一筆也是不賺錢的。”該供應商認為，這樣就造成租車和用車雙方都處於一個尷尬的境地。
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