在今年1月至8月期間，中國公務船先後54次“侵入日本領海”，不到去年同期的一半。但僅就8月來看，次數卻多達10次，為今年次數最多的月份。
另外，日本有關部門本周還確認，中國海警局的船只在釣魚島及其附屬島嶼附近的“日本專屬經濟區海域”實施疑似海洋勘探的活動。
有鑒於此，在將釣魚島及其附屬島嶼“收歸國有”兩周年之際，日本政府擔心中方公務船“侵入領海”等動向會越發頻繁，目前已經加強了警戒。
共同社東京9月9日報道，日本政府9日在內閣會議上敲定了衝鳥礁以北“四國海盆海域”等兩個海域“日本專屬經濟區”以外的大陸架延伸政令。海域面積總計約為17.7萬平方公里。日本政府將在延伸大陸架後推進稀有金屬、天然氣等海洋資源的開採。
日本內閣官房長官菅義偉9日在記者會上表示：“資源開發等將有助於為日本帶來更多利益。”安倍晉三7月在綜合海洋政策總部會議上向相關閣僚下達指示，要求出台大陸架延伸政令。
另據日本《產經新聞》9月10日報道稱，中國人仍在抵制日貨。
日本貿易振興機構9日發布了對2012年9月釣魚島及其附屬島嶼“國有化”引發反日遊行兩年後相關影響的調查結果。雖然政府採購及汽車銷售方面遭受的嚴重影響已經改善，但在中國，抵制日貨的氛圍依然存在。
今年上半年日系品牌在中國市場的占有率僅為15.3%，尚未達到反日遊行前19.4%的水平。
中國消費者中每四人就有一人回答釣魚島問題對抵制日貨產生了影響。
（消息來源：《參考消息》） |
