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掃描二維碼訪問中評網移動版 牽涉經濟利益 大陸取消高速收費談何容易 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-12-02 10:06:07


高速公路是棵搖錢樹,不僅為交通部門內部衆多人員提供了穩定的飯碗,而且福利待遇豐厚。
  中評社香港12月2日電/目前中國10萬餘公里的高速公路中90%以上要收費,專家估算,高速公路一年收費在4000億元以上。收費公路難取消是一個“老大難”問題,無論從哪個角度看,取消高速收費都將是一場持久戰、攻堅戰。

  《香港商報》12月1日載文《牽涉經濟利益 取消高速收費談何容易》,文章說,高速公路收費治理一直被指“雷聲大雨點小”,業內人士分析,收費公路難取消的原因在於地方政府成為其利益共享者。這邊群眾高呼取消高速收費,那邊運營公司哭訴“入不敷出”。如何在引入資本的同時,權衡公路的公益性和利益性,成為一個“老大難”問題。

  分析道,目前,內地高速公路收費已成為整個經濟成本的一個負擔,必須把它的改革作為宏觀調控或者改變發展方式的一個高度來解決。收費公路作為一種公共產品,已經成為中國經濟不能承受的一個額外成本。能取消收費的,就取消收費;取消不了的,要減少收費;減少不了的,要進行收費電子化。

  國家行政學院教授張孝德說,高速公路從改革的趨勢來看,還是應該完全取消收費。公路收入的問題必須納入中央財政和地方財政掛鈎解決。比如,加大養路費收入的轉移支付等。公路的運行成本可以通過加大養路費對這一塊兒的支持比例來覆蓋,此前大部分養路費用在新建公路上了。 

  不過,從目前情況來看,取消高速收費是一場持久戰攻堅戰。收費公路存在的問題牽涉地方政府、公路部門及人員的經濟利益,牽涉撤站後員工的就業安置,牽涉公路的後續維修和養護。需要整治的收費公路那麼多,此前又大多是糊塗賬,可能被斬斷的利益鏈條難免要掙扎殘喘一陣。無論從哪個角度看,這場清理行動都將是一場持久戰、攻堅戰。 

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