中國現代國際關係研究院世界經濟研究所研究員陳鳳英說：“曾有一種說法是‘中國只有賣出八億件襯衫才能進口一架空客380’。如果將‘襯衫換飛機’的階段視作1.0時代，那麼李克強總理的‘推銷’已經進入了2.0時代，也就是製造業和大項目走出去的階段，例如高鐵飛機等大型裝備產業。如果以後中國的服務、金融出去了，就到了3.0階段。”
另外，中國工程院院士王夢恕表示，中國鐵路尤其是高鐵技術處於國際領先地位，已擁有相對成熟的技術和成套的設備，鐵路人才儲備量高，整體具有很強優勢。同時，中國在短時期內迅速打造大規模高速鐵路網絡的經驗也讓國際社會印象深刻。相較於其他國家，中國高鐵擁有無可比擬的價格優勢，這都構成了中國高鐵“走出去”的明顯優勢。
民生：更易申請簽證購買洋貨
與國內媒體更多把目光聚焦於總理出訪簽署的“大單”相比，民眾更關心這些天價訂單與自己生活的影響。而實質上這些看似“高大上”的項目合作，都與國內民眾的日常生活息息相關。
李克強在10月訪德期間，雙方共同發表了《中德合作綱要》，《綱要》確認，以將短期簽證審發時間縮短為48小時為目標，通過簡化簽證申請程序，加快簽證審發時間；同時中歐經貿升級，意味著更多更便宜的歐洲商品有望早日進入中國民眾的購物籃。
此外，李克強在訪問希臘時，中國購買了希臘很多橄欖油和葡萄酒；訪問英國時，中英共同設立總額為2億英鎊的科學基金，未來5年，中國將向英國派遣1萬名公費留學生……這些都與民眾生活息息相關。
事實上，從出訪泰國的“高鐵換大米”，到訪問中東歐的“高鐵換牛羊肉”，“外交服務民生”始終是李克強一以貫之的理念。總理本人對此亦有總結。他在一次談話中說，領導人出訪不是去“撒錢”，而是磋商合作、解決問題，實現彼此互利共贏，要真正體現“外交為民”。
回顧：五次出訪主要成果
1
時間：5月
行程：訪問埃塞俄比亞和非盟總部、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞
|
