1981年8月，楊衛澤從南京航務工程專科學校港口水工建築專業畢業後，進入江蘇省交通廳規劃計劃處，該處是江蘇省交通廳的核心部門。從這個“既能鍛煉人、又能出成績”的部門起步，楊衛澤從辦事員幹起，歷任副科長、科長、副處長、處長，副廳長。1998年，楊衛澤升任江蘇省交通廳廳長。那一年，楊衛澤年僅36歲，成為當時江蘇省最年輕的正廳級官員之一。
一位90年代與楊衛澤結識，並熟知江蘇省交通廳情況的人士介紹，楊衛澤最初給人的印象是“吃苦耐勞，特別勤奮”。即使是當了副廳長後，有次下工地，仍不顧現場泥濘，跟工人一起抬設備。
在江蘇省交通廳廳長任上，楊衛澤未幹滿3年，2001年1月，楊衛澤調任蘇州市委副書記、代市長，開始主政一方。其後歷任蘇州市市長、無錫市委書記、南京市委書記，直至事發。
楊衛澤被帶走接受調查當晚，“南京發布”（南京市委宣傳部官方微博）發了一張圖片道晚安，圖上是兩行文字：“不忘初心、方能始終”。
切割季建業
南京多位官員稱，早在季建業被查前，楊衛澤對季已經“態度轉變”，曾三次打回季建業的自我批評；季建業被查後，楊衛澤更是公開批評季。
“楊衛澤被查，在無錫官場也炸開了鍋，他對無錫的影響比南京大。”無錫一位公務員說。2004年11月至2011年3月，楊衛澤曾在無錫擔任市委書記近7年。
|
