當然不是說，所有的政府官員轉身為國企高管都是衝著“金飯碗”去的，有些具有經營管理能力的官員成為國企高管，也很正常。但類似19家A股高速公路上市公司中政府官員雲集的情況，怎麼看都讓人生疑。而如果高速公路收費企業已被當成體制內修養、養老的後花園，收費期滿仍要無限延期下去，當然就是理性經濟人的理性選擇了。棄官從商、“下海”，說法上很好聽，但卻不是什麼人都有資格下這種“海”的，這是一種“特權下海”。而如果說特權等於腐敗，某些官員到國有企業的華麗轉身，可不可以叫“下海腐敗”？
基本就是“印鈔機”的高速公路收費企業，其高管近百萬的年薪，與其說是公司業績報酬，不如說是一種身份福利、體制福利。十八大之後，首批72家央企高管面臨降薪；那些基本靠“印鈔”創造暴利與內部福利的高速公路收費企業，能不能主動把高得離譜、回報遠超其付出的高管薪酬自己降下來？（來源：人民網 作者：馬滌明） |
