廣西通信管理局通信發展處處長易輝近日向記者介紹，貴廣鐵路廣西高鐵沿線的通信建設滯後受到兩個因素的制約：一是項目建設資金因素。據預測，僅貴廣鐵路廣西段紅線內的建設資金就需要2億元人民幣，電信企業資金壓力大，造成2014年無資金建設的窘境；二是業主的配合因素。高鐵紅線內等重點場所的建設如果沒有得到鐵路部門的強力支持，也會影響項目建設周期。
中國移動廣西分公司稱，該公司已投資超過7億專項資金建設約2000個高鐵基站來完成全區高鐵沿線的通信覆蓋。南欽高鐵沿線基站已經基本建設完成，並開始進行測試優化，其餘欽北、欽防、南廣、柳南、湘桂、貴廣等鐵路沿線基站正在緊張施工建設過程中，目前整體進度已完成65%，力爭於今年8月份基本完成全區高鐵沿線基站的建設任務。
目前，中國聯通廣西分公司在沿海鐵路沿線已開通80%以上基站，後續建設的衡柳鐵路、南廣鐵路、柳南客專也有30%以上的基站已經開通。據介紹，該公司將於今年重點完成以上線路，包括新建的貴廣高鐵（貴陽－廣州）廣西段、雲桂高鐵（昆明－南寧）廣西段的全線連續覆蓋建設。
中國電信廣西分公司網絡發展部向記者介紹，廣西電信目前對已開通的高鐵線路都進行了覆蓋，但是由於建設進度受阻等原因，較多基站無法開通。南寧－北海、欽州－防城港、湘桂鐵路南寧－桂林段等高鐵線路信號覆蓋率在80%以上。而南寧－廣州、貴州－廣州（廣西段）信號覆蓋率不足60%。
對於覆蓋較差的線路，中國電信廣西分公司正在抓緊時間施工，預計在2015年7月可以基本完成基站開通入網。對於貴廣高鐵，該公司計劃優先完成車站等乘客通信需求大的區域覆蓋，計劃在2016年逐步完善貴廣沿線網絡覆蓋。
據悉，在廣西通信管理局的指導下，廣西三家通信運營商採取了分工負責、共建共享的模式共同推進廣西高鐵沿線的公網覆蓋。
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