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掃描二維碼訪問中評網移動版 央企重組“長跑” 市場期盼“慢牛” 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-04-29 17:11:08


  中評社香港4月29日電/央企併購重組已成為當前市場最熱的話題,隨著各種傳聞持續發酵,市場甚至出現傳聞—澄清—股價上漲的態勢。中國企業改革與發展研究會副會長李錦28日在接受中國證券報記者採訪時表示,央企重組是一個長期目標,是在分類改革及結構調整的基礎上進行的。他認為,儘管在五至七年內央企不排除有改組為三五十個企業集團的可能性,但目前國企改革總體方案尚未出台,成規模的“央企合併潮”在近期不可能出現,因此不能對央企重組抱有過早、過高的期望。

  市場憧憬央企整合

  中國證券報報道,截至28日收盤,四大航運央企旗下上市公司中國遠洋、中海集運、中海發展、招商輪船齊漲停,中國聯通、中國中鐵上漲超5%。4月以來,不少央企重組概念股已實現翻番。

  中國南車、中國北車合併的示範效應點燃資本市場對央企整合的預期。目前市場傳聞亂飛。

  李錦認為,央企重組是一項艱巨和複雜的工程,是需要五至十年的時間來實現的。像中石油與中石化、國家電網與南方電網這樣的央企,目前市場主要在國內,若合併容易造成壟斷從而推高價格,因此,合併重組幾率非常小。中鐵與中鐵建由於競爭相當厲害,合在一起就能減少很多資源浪費。在轉型升級和淘汰落後產能背景下,我國鋼鐵行業在未來幾年時間將出現比較集中的企業重組。在“一帶一路”戰略下,能到國際上去打拼的產業如交通運輸相關產業、基礎設施建設相關產業、能源建設相關產業、商貿與文化旅遊產業、信息產業都可能成為重組熱點。反之,暫時不會排到日程上去。

  重組是一個長期目標

  “央企重組背景是真的、動因是真的,只是信息常常是不準確的。現在推動重組的輿論一潮比一潮高,應該理性分析。”李錦表示,央企重組是一個長期目標,是在分類改革及結構調整的基礎上進行的。目前,國企改革總體方案尚未出台,大規模重組可能不會馬上出現。未來在三五年內,央企有可能圍繞核心競爭力改組為六七十個大的企業集團。在五至七年內,央企有可能改組為三五十個企業集團。還有一些未列入國資委監管的國有控股銀行、證券、保險類金融企業及鐵路、文化、農業企業等,這樣估算廣義央企總計在百家左右。

  李錦說,大企業宜合宜分,都與全球經濟形勢、產業演進階段、國家政經戰略、企業競爭對手變化、企業自身發展需要等諸多因素密不可分。央企合併要考慮六個因素,即國力增強、國際競爭、國際安全、國家活力、國家穩定和國資增值。央企將在未來一段時期,由內而外地革新,實現做大做強做優,與全球企業接軌,兼並、分立、剝離等各類重組動作的頻率都會升高,因此央企重組潮是可期的,但不是短期就能實現的。

  深圳市達仁投資管理有限公司投資經理劉翔表示,央企重組是大戰略,一些央企重組傳聞的背後可能有真實的邏輯。首先,南北車合併開創市場對央企整合的預期。其次,證監會日前修改重組條件,條文是有利於央企整合的。此外,從中國經濟轉型過程看,包括資本市場對實體經濟的支撐、經濟新常態下政策調整,後續會有很多實質性動作出來。因此,以上市公司為平台的央企合併,後續會接連出現。

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