電子泊車的兩大股東之一為“廣州市建設投資發展有限公司”，是廣州市城投集團的全資子公司。“這顯然違背了我國招投標法關於‘與招標人存在利害關係可能影響公正性的法人不得參加投標’的規定。”廣州市政協委員曹志偉從公告中發現了這一點。
而另一家咪表經營公司——德生咪表也從最初的由廣東德生科技有限公司和廣州市德生金卡公司兩家公司投資成立，後來股權轉移給6個自然人持有。
針對管理上的弊端，今年5月21日，《廣州市停車場管理辦法（草案徵求意見稿）》（以下簡稱《辦法》）設立專門的章節規範道路路內停車泊位：城市道路停車泊位經營權由各區交通行政主管部門依法通過公開招標方式出讓，且經營權期限不得超過5年。《辦法》中提到新的招標方法，就是由廣州市的各個區作為招標的主體。
《辦法》還規定，由區交通、交警等部門負責劃設城市道路停車泊位標線，按照規範實施編號，並將泊位信息向社會公布。其他行政部門、街道辦事處、居委會等任何單位和個人不得擅自劃定城市道路停車泊位。違反規定，擅自在車行道、人行道劃定道路停車泊位的，按照每個停車泊位對個人處5000元罰款，對單位處兩萬元罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
針對本次查辦案件暴露出來的廣州市停車場行業管理和廉政風險點防控等問題，市交委表示，接下來將從頂層設計、規範審批、社會監督及公職人員教育四方面進行整治。
另外，針對以往容易造成經營者私劃泊位、隱瞞收入的情況，廣州市交委表示，已經調整完善了占道許可審批程序，增加泊位數量審批信息，對城市道路泊位全部實施編碼管理，創新設置P牌二維碼和手機定位防偽查詢功能，市民可通過互聯網、手機APP等方式獲取路內停車經營信息，便於社會公眾共同監督。
廣州市交委還表示，未來在停車泊位規劃時將公開徵求意見，增加公眾參與停車管理的表達渠道；還將加強對亂停車、亂收費和非法劃設泊位行為的巡查和監管，完善投訴抽查的閉環檢查和公眾反饋機制，及時在網站公布泊位設置和裁撤等動態調整情況，定期向社會公布泊位規費徵繳情況。
（來源：中國青年報） |
