中航黑豹的K線圖顯示，中航黑豹的控股股東金城集團及一致行動人中航投資減持的時間段6月5日－6月24日恰好是公司股價的高點，從6月25日開始，股價開始進入下跌通道，並在7月9日股價觸底反彈。金城集團和中航投資從7月10日開始，為了響應“為國護盤”的號召，通過定向資產管理方式在二級市場增持中航黑豹的股票，截至7月24日，金城集團的股權占比已增加至16.11%，中航投資的股權占比增加至0.78%。通過“為國護盤”，中航黑豹的控股股東金城集團及其一致行動人完美的做到了“高拋低吸”。
大股東及一致行動人在減持過程中涉嫌違規的具體事由，財新記者並未得到證實。接近監管層人士認為，可能涉及到控股股東及一致行動人減持比例達到5%時沒有及時對外披露，違規繼續減持。
上述人士續指，證監會查處的大股東減持違規主要針對上市公司控股股東、實際控制人、持股超過5%以上股東及董事、監事、高級管理人員超比例減持未披露、違反承諾減持、短線交易等違法行為。
6月以來，記者梳理深交所出具的監管函發現，公司大股東和高管違規減持卻屢見不鮮，深交所已對20餘家上市公司發出監管函，涉及事由包括：控股股東或持股5%以上股東超比例減持未披露、短線交易以及上市公司高管在窗口期減持股票。
中航資本是中航工業集團的上市子公司，隸屬於中航工業集團，是中行工業集團的重要投資平台，第一大股東中航工業集團的股權占比為42.34%。7月17日，中航工業董事長林左鳴在接受中國航空報採訪時，還談到了這次股災的性質以及中航工業救市護盤的過程，“在A股打響這場經濟戰爭，是衝著五星紅旗來的。”林左鳴還稱，中小投資者是救市鐵杆盟軍，央企救市並非高拋低吸與小股民爭利。
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