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| 12月1日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江在萬象會見老撾總理通邢。 |
中評社香港12月5日電／由中國政府援建、從中國雲南昆明經由老撾通往新加坡的大規模鐵路項目已經啓動。12月2日在老撾首都萬象舉行了貫穿老撾國內、總投資約為60億美元的長距離鐵路段的開工奠基儀式。作為中國領導層提出的“一帶一路（新絲綢之路構想）”組成部分的東南亞的鐵路業務將邁出第一步。
《日本經濟新聞》12月3日載文《中國鐵路為何急於“南下”》，文章說，在動工儀式上，老撾國家主席朱馬裡用大鐵鍁挖起堆在舞台上的白色沙土。負責建設該項目的中國大型國有企業中國鐵路總公司總經理盛光祖表示，將在老撾充分利用在中國國內積累的鐵路建設方面值得信賴的經驗。
此次動工建設的是由中老邊境城市磨丁通往萬象、總距離約430公裡的路段。將用於運輸貨物和旅客。本段高速鐵路設計最高時速為200公裡，中國鐵總表示力爭在2020年實現運營。這將成為老撾歷史上最大規模的基建項目。
有關建設費用，中國方面亮出破例的條件。中國將承擔總投資的70％，約為42億美元，剩餘18億美元則將采取借款方式。中國和老撾早在2010年已就建設該項目達成協議，但被長期擱置。此次因中方給出了“誘人”的條件，項目迅速被提上具體日程。
中國加緊推進一帶一路構想走向具體化的主要原因是在美國主導下的跨太平洋經濟合作協定（TPP）已達成基本協議。中國對可能遭受經濟上的孤立抱有強烈的危機感，因此希望通過鐵路和公路建設與周邊國家加強關系，以從政治和經濟兩方面對抗美國。
除了將開工建設的老撾段鐵路外，作為縱貫東南亞的鐵路，中國還計劃繼續將鐵路鋪向泰國、馬來西亞和新加坡。 |
