合作中不乏令國際和區域矚目的重大項目：中國企業聯合體與印尼國企聯合體正式簽署協議，合作建設印尼雅加達至萬隆高速鐵路，這標誌著中國高鐵“走出去”取得歷史性突破；中老鐵路成功舉行開工奠基儀式；中泰雙方簽訂政府間鐵路合作框架文件，項目啟動儀式即將舉行；中國－中東歐合作的“旗艦項目”匈塞鐵路也取得重要進展，中匈簽署了政府間合作協議，中塞兩國企業簽署了項目總合同。
事實上，今年5月出訪拉美四國期間，李克強總理在聯合國拉美經委會發表演講指出，要使世界經濟復甦，需要發展實體經濟。發展中國家要繼續加快工業化和城鎮化進程，發達國家也在加速再工業化進程，因此通過擴大基礎設施建設，帶動裝備製造業、基礎原材料產業和相關服務業發展，是拉動經濟增長、應對下行壓力的良方。國際產能合作是工業化和再工業化的結合，也是金融和實體經濟的結合，必將有力推進世界經濟復甦進程。
馬來西亞的陽光，似乎正可視為這劑“良方”的寫照。2015年11月22日，李克強到訪馬六甲，登高眺望充滿歷史航道風雲與現實戰略意義的馬六甲海峽。
在他身下這片土地上，廣東省正同馬六甲州積極對接發展規劃，籌建集海洋高科技產業、深水碼頭、物流中心為一體的現代化臨海工業園區。李克強再次現場“超級推銷”，強調中國企業在基礎設施建設等方面所具有的國際競爭力，並表示中國政府願為這樣的地方間產能合作提供強有力支持。
此前一天，在吉隆坡出席第18次中國－東盟（10＋1）領導人會議時，李克強表示中方願將東盟作為開展國際產能合作的重要方向。此後，在與馬來西亞總理納吉布的會談中，他又不失時機地倡議雙方積極探討開展馬來西亞－新加坡高鐵建設。
定格李克強的四個瞬間，就是見證國際產能合作從冰天雪地裡的一粒種子，到今天茁壯成材的一年，某種程度上也概括了總理外交的一年。李克強奔波於各洲各國，密集上演“克強節奏”，所到之處幾乎在每個外交場合都不遺餘力地推進國際產能合作，向世界推銷中國優質的富裕產能，同時也與各國分享中國工業化的經驗和理念。這四個瞬間，濃縮著總理這一年之“忙”，也濃縮著他高端外交於國於民之“利”。
來源：新華網 |
