一汽豐田的客服人員對媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車3449台，車頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28台進口車也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過員工低價認購的方式，對部分受損車輛進行了處理。對此，一汽豐田曾公開對媒體表示，該公司拒絕這批車流入市場。
此外，東風雷諾確認天津港爆炸事故中涉及過火和受損雷諾車輛共計5118台，對於該批車的處理，東風雷諾與天津市政府協調後，對上述全部車輛進行了銷毀處理，並將所涉及的VIN碼（車輛識別碼）進行了公佈。
克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴重損壞車輛中，2114輛受損車已在天津市政府的協助下銷毀。但對於剩下的1321輛受損車輛去向，克萊斯勒並未予以明確說明，只是承諾“繼續努力使剩餘車輛也可以通過適當方式予以處置”。
未被銷毀的進口車流入拍賣會
公佈車架號，顯然是為了避免事故車輛重新回流市場。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車輛拍賣，且大部分集中於克萊斯勒Jeep品牌。
今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會，所拍車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車。據媒體報道，短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬－32萬元不等，而在Jeep官網上，最低配的“大切”，售價也超過50萬元。
1月18日，天津也有一場類似拍賣會，現場也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與競拍者李俊（化名）告訴新京報記者，由於地處天津是爆炸發生地，拍賣公司擔心市場對於事故車輛抱有謹慎態度，因此起拍價格並不高，在16萬到20萬元之間。“但400輛車也很快被悉數拍走。”
這些車輛一般不會單獨起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險公司在賠償車企過後，便獲得受損車輛的處置權，通過拍賣，減少賠償金帶來的損失。李俊說，此前克萊斯勒剩餘1000多輛未銷毀的受損車，很有可能都通過拍賣形式，逐步流入市場，實行了它洗白的第一步。無論對於車企、保險公司、買家、賣家等各個環節，這批車輛都存在巨大的利益誘惑。
“主觀上，企業雖然沒有將受損車輛推向市場，但客觀上企業無法迴避這些受損車輛可能帶來的問題。”一位汽車從業者認為，汽車不是普通商品，它涉及安全等問題。
爆炸受損車現身二手車市場
“現在天津誰不知道爆炸崩的這批車。”天津丹江路一二手車買賣中心的老闆透露，爆炸發生後，多款受損車輛都通過拍賣的方式流到市場。1月18日在天津拍出的數百輛大切，目前已經在石家莊、天津市場上進行銷售。
早在車輛拍賣前，就已有爆炸受損車輛經維修後流入市場。去年11月，河北石家莊的徐先生，看中了一輛進口的Jeep大切諾基，裸車標價62.5萬元。簽訂銷售合約書後，直到今年1月，徐先生才提車。
提車那天，徐先生蒙了。銷售員拿出一份文件讓徐先生簽字，文件中顯示，2015年8月12日天津港集裝箱碼頭髮生爆炸時，該車曾停放於天津港。徐先生這才明白，這輛新車“漂洋過海”時，正在廠里進行維修。目前，石家莊市工商局交通分局已介入調查此事。“我們已經向雙方索要了有關此事的相關文字材料，我們會對雙方展開調查。”
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