最後，京台高鐵在最近再次提出進入草案，更是凸顯大陸方面希望台灣當局不能僅是嘴上宣示兩岸同屬一中，而在其他周邊議題沒有實際表現兩岸同屬一中的實際合作動作。 尤其是兩岸如果可以就京台高鐵的路線即台灣海峽使用權上，得到完美協商。 那大陸肯定不會在懷疑台灣當局是否承認兩岸同屬一中的誠意。 因此在口頭宣示與動作上表現兩岸同屬一中，京台高鐵的再次提出可能是大陸方面給予新任台灣地區領導人蔡英文最大的政治信號，提醒她口頭承諾兩岸同屬一中也是需要行動支持的。
由此可見，最近京台高鐵路線的規劃，其實並非僅展望未來統一的期盼，而可能是為了創造落實兩岸同屬一中的典範， 並更是測試台灣方面誠意的重要政治訊號與破解美國海峽中線分裂與挑撥兩岸的方式。換句話說，大陸對台灣當局不僅是希望口頭上公開承認兩岸同屬一中，還需要在行動上於京台高鐵等議題上做出誠意，來證明自己對於兩岸關係的和平發展與兩岸同屬一中原則的堅持並沒有放棄努力。
總之，台灣當局應該妥善回應這個政治訊號，京台高鐵提出的意義並非僅是凸顯大陸高鐵技術的信心，更非為了統一而做出的規劃，更多是希望現階段台灣方面能在兩岸同屬一中做出實際承諾與行動。
（作者王裕慶，北京大學國際關係學院博士生，台生） |
