未來將再建3條地鐵
繼地鐵2號線開通後，胡文偉表示，2號線還保留延伸段，將來與深圳12、18號線連接。地鐵1號線也將在年底動工。按照規劃，東莞未來總共將建成4條地鐵線。“初步構思，地鐵站點考慮在東莞虎門設站與廣州南沙相連，在長安和黃江將設站點與深圳地鐵相連，石龍和常平則與惠州通地鐵。”
東莞與深圳去年簽訂《深莞軌道交通建設戰略合作框架協議》，按初步規劃，深圳未來將有5條地鐵線接入東莞。此外，據廣州市軌道辦透露，東莞軌道1號線望洪站也將與廣州地鐵的接駁。加上目前已經同城的廣佛地鐵，未來，香港市民有望從地下鐵轉乘往返穗、深、莞、佛等城市。
在東莞投資五金廠的港商唐先生對東莞地鐵建設表示歡迎。他指，高鐵站離工廠還有段距離，有時坐車會遇上塞車等不確定因素，有地鐵可以多一種出行選擇，更加便利。“妞妞，看這裡！”一位母親舉起手機 ，摟著女兒跟背後的地鐵站牌合影。東莞在27日終於迎來市內首條通車的地鐵線路，站點還未正式開放，已有大批市民排隊躍躍欲試“頭班車”。東莞市花為玉蘭花，地鐵出入口的造型也設計成白色花形曲線結構，平添幾分浪漫。
東莞是第27個開通地鐵的內地城市，屬於姍姍來遲的“晚輩”。為此，東莞地鐵花心思“苦練內功”來“增加存在感”。工作人員自豪表示，東莞是全國首個嘗試在地鐵全覆蓋WiFi信號的城市。不過，記者親測發現，雖然在月台上網速非常快，但一旦進入車廂，隨著車身搖晃的節奏，網絡信號開始時斷時續。
在白色主打的簡明透亮的嶄新車廂里，藍色的扶手手環被首次乘坐地鐵的市民緊緊拽著。東莞地鐵車廂少有誇張的廣告，屏幕里也以播送地鐵服務資訊為主。行車比廣州、深圳的地鐵平穩。
不過，東莞地鐵美中不足是噪音比較大，手機耳機音量比起平時需要調高2格。東莞市軌道交通有限公司副總經理胡文偉解釋稱，因為東莞地鐵設計最高時速120公里／小時為目前內地最快，不過也正因此，噪音可能會比較大。
記者從市中心到達虎門火車站，看手機計時記錄，僅用了23分鐘。
詢問身旁一東莞市民莫先生，他笑說平時自己搭車也要差不多一個鍾，所以從市中心到火車站搭地鐵比較方便。話音剛落，莫先生便與記者揮手道別：“現在搭完頭班車，我到對面坐回市區了。”
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