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| 資料圖片：在巴拿馬運河拓寬竣工後，中國遠洋運輸集團的集裝箱輪“中遠巴拿馬號”成為第一艘通過拓寬後的巴拿馬運河航道的貨船。 |
中評社北京6月28日電／外媒稱，吉姆·塞耶斯讀的第一本書就是關於巴拿馬運河的，了解這個地方幾乎成為他的夢想。因此，當他真的做到時他不禁喜極而泣。他曾在巴拿馬運河岸邊生活過多年，深深地愛上了這裡。
據拉美社6月26日報道，這位年逾古稀的美國人曾經是一名船長，如今已經退休的他成為一位數字媒體的記者，他渴望著回到巴拿馬運河岸邊，因為他覺得那裡是他的“家”。
報道稱，對於外國人來說，巴拿馬運河是一項極富吸引力的工程，但對於巴拿馬人來說，它就是生活的一部分，是喚醒激情的地方。因此大批當地人都來參觀26日通航的新船閘。還有些人去祭奠為建造運河而獻出生命的親人。
雖然政府在呼籲民眾團結起來慶祝巴拿馬運河拓寬工程竣工時在努力回避，此時此刻還是有一種情緒在人們心中蔓延，那就是巴拿馬運河已經成為主權、尊嚴和民族主義的代名詞。
報道稱，有一些社會部門拒絕將26日通航的新船閘命名為“Cocoli”和“Agua Clara”，而是認為應該用被美軍殺害的19歲大學生阿斯卡尼奧·阿羅塞梅納的名字來命名。1964年，阿羅塞梅納在試圖將巴拿馬國旗插在運河區時被當時占領這裡的美軍殺害。
還有人提議應該用奧馬爾·托裡霍斯將軍和吉米·卡特的名字來命名。兩位曾經的政府首腦和國家元首在1977年簽訂了歷史性的巴拿馬運河回歸條約。
報道稱，與此同時，巴拿馬人民黨對於運河拓寬工程所能帶來的有利社會效應的分析指出，巴拿馬人民對運河財產的支配權日益提高，因為有數千名巴拿馬人擔任著運河的管理崗位。
對於巴拿馬運河拓寬工程給世界帶來的好處，巴拿馬人民黨指出，這正是今天的巴拿馬運河的價值所在，它對全球各經濟強國都有誘惑力。
一些社會組織認為26日慶祝巴拿馬運河拓寬工程竣工是一場“媒體作秀”，媒體關注的是運河通航的盛大儀式，而運河本身將成為為全球跨國企業和財團服務的工具，它真正的主人巴拿馬人民並沒有從中獲益。
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