推進“互聯網＋城市公交”發展，推進多元化公交服務網絡建設。要實現這樣的目標，需要在城市規劃中實施公交投資優先、公交財政補貼、公交專用道建設、發展快速公交系統（BRT）、合理限制小汽車等一系列政策。同時，要進一步研究推廣公交運營智能化調度與安全保障技術、城市軌道交通運營應急保障技術、城市公共交通多源客流數據采集、融合分析及線網優化的關鍵技術。
其次，要實現城市綜合樞紐信息化。未來的城市交通將會更加多元，客運樞紐環節的意義將愈加顯現。因此，要為綜合客運樞紐運營管理提供技術支撐，建立以綜合客運樞紐為依托的樞紐智能化管理與服務系統，為使用不同交通方式的出行者在樞紐的換乘和購票方面提供便利服務，包括樞紐運行信息采集、智能化換乘組織調度等。
此外，還要通過智能交通建設，掌握城市交通排放污染控制技術。智能交通不僅可以緩解交通擁堵，還能降低交通運行中的污染排放。要實現這一目標，需要通過集成應用低成本的路側污染物排放監測設備，建立機動車排放污染物對交通大氣環境影響的評價與預測模型，形成道路交通空氣污染評估與仿真技術、幹線公路（城市快速路）交通排放污染動態監測和控制技術等，完善基於交通控制手段的路段車輛排放閉環控制系統，實現對污染物排放的及時控制。
總之，我國在智能交通建設上已經有了不少探索，未來的城市交通應該會更加美好。
（來源：經濟日報） |
