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| 習近平會見杜特爾特。 |
中評社香港11月8日電／菲律賓和馬來西亞在對華關系上正在做什麼？這被稱為“搭車”。國際關系專家指出，毗鄰國家通常都會參與針對未來區域霸權大國的制衡行為。這種反應似乎是出於本能，符合邏輯。任何試圖控制一個地區的大國都可能看上去對鄰國造成威脅。它們自然而然的反應是，試圖抗衡那個新興霸權的力量，并且如果可能的話，為實施這樣的戰略而與志同道合的鄰邦攜起手來。日本、印度、越南和亞洲其他國家關於中國日益增長的影響力的反應符合這種模式。
美國《國家利益》雙月刊11月5日載文稱，制衡是大中型國家的通常反應。對於小的、相對弱小的國家，選擇可能更加複雜和困難。在某些情況下，它們可能有更大的動機來安撫正在崛起的霸主，搭它的車，而不是尋求制衡它。東南亞的兩個國家——菲律賓和馬來西亞——最近的行為符合“搭車”戰略。
菲律賓總統羅德裡戈•杜特爾特剛剛走馬上任就直言不諱地說，盡管菲律賓與美國存在長期雙邊安全聯盟，但馬尼拉的外交政策不一定要追隨華盛頓的意願。
杜特爾特接著表示，他希望與俄羅斯和中國合作，并補充說，菲律賓不會再同美軍進行聯合軍事演習了，因為這些行動激怒了中國。然後在10月，他在北京與中國達成協議（換取了240億美元的一攬子投資和貸款計劃），并聲稱是中國、俄羅斯和菲律賓攜手對抗全世界。他後來試圖回避他的一些引人注目的舉動，例如堅稱其大肆宣揚的要與美國分道揚鑣只不過是脫離美國的外交政策，而不是完全的關系分割。
杜特爾特的行動清楚地表明，他認為對他的國家而言，中國現在至少跟美國一樣重要。他不再願意讓菲律賓成為美國軍方的一個方便的前沿集結地，菲不再是對華遏制政策中的地緣戰略馬前卒。
在與北京交好方面，馬來西亞政府的表現沒有菲律賓那樣招搖，但是總理納吉布的行動肯定表明了對中國的政策傾斜。納吉布在10月底、11月初對中國進行的訪問期間，簽署了14項總額達342.5億美元的經濟協定。此外，他在南海領土爭端中的立場是，應該通過“對話”解決爭端，這與北京的首選方針相呼應。如果這些行動不足以暗示日益增大的親華傾向，那麼納吉布還直言不諱地抨擊了那些批評他與中國和解的西方國家——特別是那些曾以殖民者身份剝削該地區的國家。 |
