不過，快遞業也正就綠色包裝進行有益嘗試。相關措施包括從源頭開始包裝減量化，中轉過程中用可循環耗材替代一次性耗材，末端加速回收試點開展等。
面對如此巨量，且仍然在加速增多的快遞包裝廢物，運單電子化、可回收和可降解，這是解決方向。根據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，快遞包裝廢物的產生量是巨大的，而回收與再利用的情況卻很不理想，這是為什麼呢？
劉先生是一位網購達人，家裡的大到家具，小到瓶瓶罐罐都是上網買的。對於快遞的包裝，一開始他還會攢起來，賣給收廢品的，但後來覺得這些外包裝賣不了幾個錢、又占地方，現在的處理方式就是直接把包裝扔掉：“快遞的包裝盒不是紙盒嗎，老人家就會收起來，有收廢品的來就去賣錢。但是現在賣紙皮賣不了2塊錢，紙皮放那裡，又占地方，又不好搞衛生，後來就都扔了。”
大多市民不會二次利用，那麼，快速公司能否對外包裝進行回收再利用以減少浪費呢？記者分別致電順豐、申通、韵達等多家快遞公司的快遞員，他們均表示，目前還沒有這樣的做法。一名快遞員坦言，曾有客戶提出可將快遞外包裝送還，以便二次利用，但因兩方面限制無法實施，一是由於倉庫空間有限，室外儲存又易破損；二是箱子被使用過後會變舊，很多市民如果要包裝郵遞物，一般不會選擇舊箱子。韵達快遞員羅曉華說：“回收外包裝需要投入人力、物力，其成本遠遠高於買新包裝的成本，這樣會增加我們的工作量，快遞包裝物的回收並不適合我們的快遞企業去完成。”
當被問及“是否擔心快遞垃圾造成的環境污染”的問題時，市民劉先生表示會擔心，但由於大家都缺乏垃圾分類知識和意識，自己也無能為力：“中國10幾億的人口，不要多，一人一個包裹，這裡就會產生多少的垃圾？而且最基本的垃圾分類，我們都做不到。現在的小區有的垃圾箱上是有寫，可回收和不可回收。問題是，很多人根本不知道什麼是可回收，什麼是不可回收，所以這種垃圾箱也等於是形同虛設。像我家下面的垃圾箱根本都沒有分。快遞包裝就算我按可回收和不可回收的區別，扔到小區下面，一個垃圾桶，還是一樣的。”
不少市民建議，快遞企業或相關企業可建立相應的回收機制，合理利用資源，免除包裝箱“賣不上價扔掉又可惜”的尷尬局面。也有市民認為，網購消費者也應承擔一部分責任，要用政策及制度引導每個網購消費者從自我做起，培養好循環利用和分類回收的意識：“現在的法律法規好像沒有規定快遞包裝一定要用環保材料，我覺得這就應該立法，對快遞行業的的包裝材料有硬性的要求。然後在環保技術上也應該不斷的進行革新，提高利用率。當然大家的環保意識的提高也是非常重要的，只要每個人都可以做到分揀處理，就可以減少環保部門很多的工作。如何各人各部門都能各司其職，凝聚的力量是非常大的。”
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