1月20日，南京正式頒布實施《南京市人民政府關於深化出租汽車行業改革的實施意見》和《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》。巡游車和網約車作為兩種服 務形式，成為南京城市綜合交通運輸體系的組成部分，統稱為出租車。現代快報記者了解到，“靴子”落地後，打車出行成本的變化成為這次改革中市民最關心的話 題。2月17日，南京市交通運輸局表示，年前，物價部門已經啟動了關於巡游車運價改革聽證會的前期工作，出租汽車行業協會正在擬推進巡游車行業的“份子錢”改革，駕駛員壓力有望減輕。
現代快報／ZAKER南京記者 李娜 通訊員 趙贇 許兵
巡游車：
聽證會前期工作已啟動
新政提出，南京的巡游車要完善運價行程機制，實行政府指導價，推進實施全天候全程雙計費、交通高峰時段差異化價格政策。不少市民關心，今後是不是要多掏錢 了？“巡游車實行政府指導價，意思就是政府制定巡游車運價的基準價，包含起步價、起步里程、上浮幅度等，經營者根據自己的實際運營情況，來確定經營價 格。”南京市物價局副局長徐衛華表示，實行政府指導價後，運價仍屬於政府定價目錄管理的事項，屬於政府制定價格，要按照相關流程進行，其中最主要一個環節 就是召開聽證會。
據介紹，聽證會的相關前期準備工作春節前已經啟動，物價部門選取了市域內規模較大的巡游車企業進行成本監審。巡游車改革的具體方案，將在聽證會完成後上報市政府研究審定，再進行實施。
這次改革也提出了同城一體化進程。要推進江寧、江北、溧水、高淳出租車改革，具備條件的要與主城打通經營，實現同城同價。徐衛華認為，“各區域出租車起步有先有後，執行定價有高有低。建議各區政府進行調研論證後，再將方案上報市政府待批。”
網約車：
市場調節價也不能任性
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