第四個，法律與技術都不排他。比如，維基百科，編一部百科大辭典要花多少錢？現在只要能上網都可以查。國內的百度百科，無數人貢獻，不斷往裡加內容，所有人都可以分享，法律與技術都不排他。
我們討論共享經濟財產權問題的時候要做區分，有兩類排他性。一個基於歷史、文化、傳統的原因，法律上規定是誰的，但對其它人不具有排他性。還有一類討論這個物品本身使用和消費上是否排他。
如果用這個四維空間來討論，跟共享經濟有關的有兩個重點。
第一個重點，第一象限的物品由於技術的變革變成第二象限。這是共享經濟的特點。比如這部車，沒有車鑰匙不能開，法律上是我買的車的一個所有權證。以前的情況是，別人不知道我什麼時候不開車，我不開卻把它閑著，原因是想開的時候可以很方便。出現了可以轉化物品象限的信息技術後，這個技術知道我的車什麼時候不開，誰需要。同時，依賴技術形成一個信用系統，別人用這個車跟我一樣在乎它，等到我會議結束後我的車依然能回到這裡。利用這樣的不排他性來進行交換，是所有共享經濟的重點。
當然，如何從第一象限轉向第二象限，是分享經濟討論得非常熱烈的事情。比如，梳頭髮的梳子是可以共用的，我不用別人可以用，但這個價值太小了，不如每個人都買一把。
第二個重點，很多法律和技術上本來不排他的東西，其實技術上是排他的。比如交通擁堵的問題，無論是滴滴、摩拜，過了一個臨界點就變成了一個城市問題。如果共享太便宜、太方便，共享汽車會增加，自行車會增加，到一定臨界點後，不排他的公共道路就會變成第三象限的東西。很多公共政策的辯論焦點就遇到這個問題。
從邏輯上可以說，如果有共享的汽車就不需要買這麼多車，這個邏輯成立嗎？但是這個邏輯需要經驗的檢驗。北京大學屬於全國人民，那誰都可以來看，這個道理沒有錯，但是誰都來看誰也看不成。
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