中評社北京7月4日電／在回應是否會向其他企業購買新能源積分的問題時，馮思翰對中國經濟網記者說，“大眾汽車品牌足夠強大，能夠通過自身的努力，解決這些問題。”不過，他也對中國經濟網記者說，“大眾汽車品牌希望通過自己的努力達到這個積分比例。當然，如果實在沒有辦法完成，我們可能也會與合作夥伴協商。”
在回答中國經濟網記者的提問時，馮思翰明確表示，“大眾汽車品牌希望通過自己的努力，在2018年達到8%的新能源汽車積分比例。”不過，他也坦言，“如果實在沒有辦法完成，我們可能也會與合作夥伴協商。”
日前，大眾汽車品牌電動車戰略媒體溝通會在北京舉行。活動期間，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰接受了媒體的採訪，就大眾汽車品牌電動車戰略以及未來電動出行生態系統等問題做出回應。
欲做新能源汽車市場的領軍者 2025年在華銷量目標達65萬輛
中國市場對大眾的重要性顯而易見。數據顯示，2016年，大眾品牌乘用車全球銷量近599萬輛，在華銷量為300萬輛輛，占比超五成。不過，在新能源車領域，相比於其他企業，大眾曾經被質疑是“保守”的。
對此，馮思翰表示，“大眾在中國市場上是領軍者，我們的產品和服務都經過深思熟慮；我們同樣希望成為電動市場的領軍者和先鋒，所以我們不能拿客戶做實驗，在達到百分百滿意後再推出電動車。”
馮思翰強調，到2025年，大眾汽車品牌將有100萬輛電動汽車投向市場，其中有65%將在中國市場銷售。他還說，為了達成上述目標，大眾汽車將以三個階段的方法迎接所面臨的挑戰，到2025年大眾汽車在中國投放的超過20款新能源車。 |
