這其中比較有意思的是共享單車的大規模發展也對汽油消費起到抑製作用，卓創資訊成品油高級分析師胡慧春：“2017年預計共享單車對汽油的替代量達到140萬噸，占汽油消費的1.1%，國家大力發展新能源汽車，這些都對汽油產生了一定的替代，所以說，未來汽油的消費量增速會不斷放緩。”
數據顯示，今年1－4月份我國汽油表觀消費量（淨產量加進口量）首次出現了負增長的局面。
謹防價格戰演變成惡性競爭
市場競爭優勝劣汰，重新洗牌不可避免，專家指出，油企降價爭奪市場的過程中，應該把它作為倒逼企業深化改革、內部挖潛的動力，切不可把降價演變成惡性競爭的手段，否則這將對行業長期發展帶來不良影響。
自2014年以來，國家油品質量升級步伐不斷加快，在油品升級過程中，煉廠投入大量成本，國家也進行了相應的加價政策，但長期降價促銷能否很好地保證市場上油品的質量也是各方需要關注的一個問題。
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