據市城市管理委加油（氣、電）站綜合管理處副處長南斌介紹，截至今年6月底，本市推廣新能源汽車約13.54萬輛，其中個人擁有的新能源汽車有8.65萬輛左右。新能源車離不開充電樁，目前本市建有三類充電樁，最多的一類是私人自用的充電樁，按照“一車一樁”原則，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施。這類充電樁約有6.5萬個，基本都是在購買汽車的同時為其配備的。這意味著，約75%的新能源車私家車主可以實現在小區內充電。對不具備固定停車位，或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施。
未來充電設施服務半徑小於0.9公里
對於在單位內部建設的充電設施，現在職工用車基本都是家裡和工作地兩頭跑，這就需要在單位建設充電樁。南斌說，目前正在和財政、科委商議相應的鼓勵政策，鼓勵在單位內部建公用充電樁，來解決職工的需求。
除此之外的是社會公用充電站點。截至目前，全市已經有1873處、1.7萬餘個充電樁，分布在大型商超、交通樞紐、公園景區及地鐵P＋R停車場等公共停車區域。六環範圍內基本實現了平均服務半徑小於5公里的充電網絡。今年計劃再新建不少於3000個公用充電樁。到2020年年底，核心區、城市副中心等重點區域公用充電設施的服務半徑將小於0.9公里。
此外，目前各充電樁建設運營企業已啟動新國標改造工作，計劃年底前完成改造。而北京還將打造“充電設施管理服務平台”，提供全市公用充電設施的狀態查詢、充電導航、統一支付等便捷服務。
（來源：北京青年報）
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