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| 資料圖片：中巴經濟走廊薩希瓦爾燃煤電站1號機組順利投產發電。新華社 |
中評社香港8月10日電／從喜馬拉雅到阿拉伯海，數千名中國工人在建設一條戰略走廊。這條走廊已經創造了至少30萬個就業崗位。而這不過是開始。
法國《費加羅報》8月3日載文稱，遍布青草和矮樹叢的沙丘和山坡間出現一條柏油路。這條公路完工後能將巴基斯坦首都伊斯蘭堡與往北260公裡處的塔果德之間的路程從7小時縮短到4小時。這將成為喀喇昆侖高速公路的第一階段。這條交通幹綫將巴基斯坦北部與中國新疆喀什連通，最高處海拔超過4700米，中國的載重車將通過這條路飛速駛向西南方的阿拉伯海，這是抵達波斯灣之前的最後一站。
工程師法亞茲•艾哈邁德向伊斯蘭堡-喀什公路投去了自豪的目光。他解釋說：“第一路段長57公裡，將在今年12月完工。”此時，工人們正在烈日下鋪設混凝土隔離墻。該項目始於2014年末，計劃於2020年竣工。
這是中國3年前在巴基斯坦啓動的項目之一。北京在這裡修建高速公路、鐵路和太陽能電站，還要在距霍爾木茲海峽不遠的瓜德爾建設一座機場和一個深水港。這些大項目的官方名稱叫“中巴經濟走廊”。中國有兩個目標：打破西部省的封閉狀態，將這些省份通過巴基斯坦與非洲和波斯灣相連。另一方面，重振有兩億人口的巴基斯坦，賦予該國制衡競爭對手印度的手段。
對政治和軍事精英而言，中國企業的大工程是巴基斯坦重振經濟甚至吸引跨國公司的機會。巴基斯坦計劃和發展部長阿赫桑•伊克巴爾斷言：“‘中巴經濟走廊’改變了格局。‘中巴經濟走廊’已經創造了至少30萬個就業崗位。而這不過是開始。3年後，中國工業或將外遷到我國。8到10年後，我國經濟增長率能升至7%或8%。”
巴基斯坦2015-2016年經濟增長率為近8年最高，達4.7%。今年或將達到5%。國際貨幣基金組織指出，從現在到2024年，中國計劃的相關項目將每年給該國國內生產總值增加30億到130億美元。 |
