蕭山區還創新實現了120救護車等特種車輛的優先調度，一旦急救點接到電話，城市大腦就會根據交通流量數據，自動調配沿線信號燈配時，為救護車即時定制一條一路綠燈的生命線，並可減少對其它交通的影響。實際結果表明，救護車到達現場的時間比原來縮短了將近一半。
交通治理只是起點，更重要的是數據開始為社會產生價值，解決今天僅靠人腦無法解決的城市發展問題。城市大腦將為城市發展帶來三個重要突破：
第一，城市治理模式的突破。以社會結構、社會環境和社會活動等各方面的城市數據為資源，向數據要人力，向數據要服務能力，解決城市治理中的突出問題，實現創新的人性化治理模式。
第二，城市服務模式的突破。城市大腦是政府服務好民生非常重要的物質基礎，依靠城市大腦可以更精准地服務好企業與個人。城市的公共服務，如交通，將進入精准和高效服務時代，杜絕公共資源的浪費。
第三，城市產業發展的突破。開放的城市數據資源是推動傳統產業升級轉型、創新產業發展非常重要的基礎資源，就像石油和半導體材料對產業發展的帶動。
城市大腦不僅是科技創新，也是機制創新，加速了從數據封閉到數據開放的觀念轉變，通過打通城市的神經網絡，對整個城市進行即時分析和研判，讓數據幫助城市思考、決策和運營。
當今世界，還沒有一個城市把城市大腦當作“必需品”。城市大腦能夠最早出現在中國，得益於我國發達的互聯網基礎設施。今天，當中國老百姓已開始用手機付錢買烤紅薯的時候，美國大部分老百姓還在用支票付水電費。這種看似很小的差異讓中國擁有了獨特的競爭力。我們的城市數據資源積累將比任何一個國家都快，這給我們一個重要的機會，用比發達國家更先進的辦法解決城市發展問題。
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