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| 深圳經濟特區管理線設立三十餘年後終撤銷。圖片來自網絡 |
中評社北京1月16日電／1月6日，據中國政府網消息，國務院近日批覆同意撤銷深圳經濟特區管理線。設立30餘年後，被稱為“二線”的深圳經濟特區管理線將成為歷史。
撤銷後將加強粵港邊界一線管控
批覆稱，為促進深圳經濟特區一體化發展，結合特區建設發展面臨的新形勢新使命新任務，同意撤銷深圳經濟特區管理線。
批覆稱“你省（廣東省）和深圳市要認真做好經濟特區管理線撤銷相關工作，並以此為契機，實施深圳全市域統一的城鄉規劃建設管理，進一步優化城市功能布局，完善交通基礎設施，推進節約集約用地，強化環境保護和生態建設，有序提升公共產品和服務供給水平，實現更高質量的城市化，為新時期超大城市規劃建設管理運營積累經驗、當好示範。深圳經濟特區管理線撤銷後，要進一步加強粵港邊界一線管控，強化基礎設施建設，確保粵港邊界持續穩定。”
國家行政學院教授竹立家認為，撤銷深圳經濟特區管理線有利於促進深圳經濟特區一體化發展，經濟發展會更開放。這說明了十九大之後堅持改革開放的決心，未來我國的開放程度會越來越大，這也是國家經濟發展自信的表現。
1986年全面實施依法管理
1981年，中共中央、國務院在批轉《廣東、福建兩省和經濟特區工作會議紀要》中明確：“海關對特區進口貨物、物品，要給予特殊的關稅優惠。特區與非特區的分界線進行了嚴格的管理控制後，凡經批准進口供特區使用的生產資料和消費資料，除煙、酒按最低稅率減半徵稅，少量物品照章徵稅外，其他均免征關稅。特區運往內地的貨物、物品，應按一般進口的規定徵稅”。
根據這一精神，1986年全面實施對深圳經濟特區管理線依法管理。
管理線存在實際意義已不存在
據媒體報道，深圳經濟特區管理線全長126公里，沿線全部設有鐵絲網，整個管理線共有163個武警執勤崗樓，設有10個檢查站。隨著深圳經濟特區快速發展和形勢變化，深圳特區管理線的存在也開始受到質疑。2003年，全國政協十屆一次會議上，深圳原市委書記厲有為委員提出，隨著歷史發展，特區管理線已經喪失存在必要性，並成為深圳繼續向前發展的羈絆，建議撤銷。
“進口特區的物品不存在免關稅問題，特區內外政策基本一致。因此，特區管理線存在的實際意義已不複存在。”厲有為當時就指出，由此造成的交通堵塞且不說，單把一個城市用100多公里的鐵絲網截斷，實在是給城市發展帶來很大阻礙。
2010年，國務院批覆明確“暫時保留現有的特區管理線，不再新設”。雖然特區範圍擴大至深圳全市，但是市民往返原特區內外還要“過關”，造成交通擁堵等種種不便。2013年深圳已就撤銷原特區管理線請示國務院。
（來源：新京報） |
