中評社北京6月7日電／網評：信用懲戒也是交通強國的體現
來源:東方網 作者:張鵬
對失信人進行信用懲戒，光靠“口誅筆伐”是遠遠不夠的，必須多部門、多行業、多領域、多手段聯合行動。
據澎湃新聞報道：6月1日，首批限制乘坐火車、飛機的嚴重失信人名單在“信用中國”網站公示。公示名單共涉及169人，其中，證監會提供了31人，涉及逾期不履行證券期貨行政罰沒款繳納義務和上市公司相關責任主體逾期不履行公開承諾。樂視系創始人賈躍亭便位列其中。
已8次被法院列入“老賴”名單的賈躍亭成功“入選”此次限乘大名單，應該說是情理之中。從商業巔峰一下子跌入人生谷底，誠信成為了最不可忽視的重要因素之一。當然，這169人的名單也絕非失信人的全部，而此次多部門的聯合行動也再一次“擊碎”了部分人希望靠躲就能避免受到懲罰的最終“幻想”。
面對失信者，其實國家早就制定出台了包括限制高消費令，限制其乘坐飛機、列車軟臥出行、不得在星級以上賓館酒店住宿，不得旅遊、度假等多達九種類型高消費行為的規定。
正所謂“上有政策，下有對策”，不完善的法律制度也讓不少“老賴”有了可乘之機。面對各項限制，他們可以選擇開車或者乘坐慢車，並且近年來隨著高鐵的飛速發展，其舒適性也不比飛機差，而作為後來者的高鐵也成為了“老賴”們的首選。由此，也出現了相關法律制度在事實上被“架空”的無奈。
此次《失信名單》的推出，也是不同行業、不同部門間信息共享和聯合行動的一次成功範例。
當然，在筆者看來，誠信的缺失歸根結底還是中國當下誠信教育不到位，有效懲戒機制不完善的體現。相關限制措施的推出也只是一種規範誠信的手段，要想徹底解決不誠信現象，關鍵還在於針對國民教育和道德底線上的培育，必須做到讓“不敢失信、不能失信、不想失信”的思想蔚然成風。
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