京秦高速全線包括北京段、天津段、河北段，連接北京通州、天津薊縣、河北秦皇島等地區，全部建成後，將成為京津冀間又一交通“大動脈”，能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，進一步完善國家高速公路網建設。
而本次建成通車的京秦高速北京段，將有效緩解通州地區與河北省三河燕郊地區的交通壓力，帶動道路沿線地區經濟社會發展。
■ 追訪
京津冀交通一體化任務有哪些？
市交通委工程管理處副處長張偉此前在接受媒體採訪時表示，首環高速通州－大興段、京秦高速北京段是今年北京最先交工的兩項高速路工程，也標誌著北京完成了京津冀交通一體化階段性戰略任務。
記者注意到，京津冀交通一體化戰略任務在公開報道中鮮有提及。昨日，市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽向記者表示，今年的京津冀交通一體化戰略任務涉及運輸服務、法律法規、節能減排等8大類。
“2015年，我們首次制定了京津冀交通一體化戰略任務，這項任務每一年內容都不一樣，今年相關任務分為8大類、74項。”趙陽告訴記者，“北京大外環”和京秦高速只是其中一大類任務中的一小項，交通一體化是一個宏大的概念，除了道路建設，出京公交、公交一卡通互聯互通也在推進內容之列。
“本年度任務完成進度基本符合預期。”據趙陽透露，隨著公路建設任務逐步完成，京津冀交通一體化任務也將向運輸結構等方向調整。
來源：新京報 |
