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| 資料圖：印度戰機墜毀現場。 |
中評社北京10月19日電／如果說飛行員是一個高危職業，那麼印度空軍的飛行員真算得上“危”在旦夕了。近期，一架印度空軍的米格-27戰鬥機剛起飛不久，就一頭“栽”進田地裡，上演了印度空軍今年的“第8摔”。
其實，“軍機墜毀”對印度空軍而言，從來都不是新鮮話題。在過去的40年內，印度空軍共有超過1000架各類戰機意外墜毀，平均每個月都有兩三架戰機“遭殃”。特別是2003年，印度空軍一年損失了52架飛機。幾乎一星期摔一架飛機。這種摔法確實讓人咋舌。
為什麼印度空軍會在平時訓練中損失這麼多戰機？眾所周知，作為國際軍火市場的“老牌買家”，印度向來“海納百川”，無論“美制”“俄制”還是“歐制”，統統來者不拒。然而，印度引進數量眾多的先進戰機後，卻忽視了相關技術的學習和消化，導致本國航空工業基礎一直很薄弱。時至今日，印度空軍不少戰機的零部件仍依賴進口，戰機的維護保養工作無法獨立完成。印度有一家名為印度斯坦航空公司的國營企業，是其國內唯一的航空製造公司。近年來經過該公司修理過的米格-21戰機全部墜毀，無一例外，可見其技藝之糙。
當然，除了“機”的問題，“人”也難辭其咎。調查結果顯示，除了戰機出現技術故障外，印度飛行員操作失誤也是墜機的主要原因之一。
印度空軍上將辛格·達納爾近日表示，飛行員屢次發生墜機事故的一個重要原因，竟是飛行員沉迷於社交媒體。飛行員半夜“刷”手機，導致睡眠不足。在駕駛飛機過程中打瞌睡，自然就容易出事。
這一調查結果看似荒唐，不過想想印度的導彈“自爆”、 潛艇“忘”關艙門、軍艦在船廠內側翻等眾多“怪事”，也就見怪不怪了。
來源：解放軍報 |
