中評社北京11月15日電／既然暴力分揀屬於被快遞暫行條例否定的違法行為，就應要求涉事企業承擔相應的違法成本。比如可將涉事企業列入黑名單或加以曝光
11月12日，記者暗訪了石家莊中通快遞轉運中心，發現分揀車間的快遞被工作人員粗暴對待、隨意踢開。車間內隨處可見快遞被飛來飛去。快遞堵塞在通道中，被工作人員任意踩踏，有的快遞包裝被工作人員踩裂，裡面的物品出現破碎（11月14日《新京報》）。
“雙十一”購物狂歡節剛剛過去，想必很多網購商品的人都盼望著快遞的到來。因為大家都在同一天集中購買，這就給物流業造成了很大的壓力，對於很多快遞公司來說，這是挑戰，也是機遇。但無論如何，都不能暴力分揀快遞，隨意處置消費者購買的商品。為規制此類現象，需要商家、消費者、快遞企業以及監管部門共同努力。
可以說，暴力分揀快遞現象早已不是新鮮事。這是快遞企業及快遞員沒有社會責任感、職業責任感和誠信意識的表現，甚至是違法行為。根據快遞暫行條例，經營快遞業務的企業應當規範操作，防止造成快件損毀。用戶的合法權益因快件損毀而受到損害的，可以要求快遞企業賠償。
然而在現實中，之所以此類現象難以根絕，反而越來越普遍，恐怕還在於沒有人將其當回事。作為交寄快遞的商家，只要費用低廉，沒有造成快遞實際損毀即可，並不關心是否暴力分揀。作為消費者，當面簽收的習慣還未養成，即便簽收時發現快件損毀的，往往會向出售商品的商家討要說法，並未想到可能是暴力分揀所致，也就不會向快遞企業索賠。
而作為快遞企業，不僅沒有制止暴力分揀的動力，反而有鼓勵暴力分揀的嫌疑。要知道，快遞企業在一定程度上屬於勞動密集型行業，在勞動力成本較高的背景下，快遞企業自然不會對快遞員要求過高。尤其是，踢快遞、扔快遞等行為反而會變相提高工作效率，降低運營成本。因此，要求快遞企業自覺向暴力分揀說“不”無異於與虎謀皮。同時，由於執法、檢查成本較高，監管部門也未必認真對待暴力分揀問題。
如前所述，暴力分揀看似小事，實則是相關企業和從業人員職業素養缺失的體現，並可能給其帶來法律責任。在快遞行業的各個鏈條上的商家、消費者、快遞企業、監管部門，均應毫不客氣地向暴力分揀說“不”。
具體而言，只要發現快遞商品損毀的，均應依法向快遞企業主張權利。因為，只要快遞企業收攬快件，等於其默認商品完好無損。當收件方發現快遞損毀的，完全可以推定屬於快遞企業的責任，進而要求其承擔責任。而且，只要受害方能證實商品實際價值的，理當以此確定賠償金額，而非對未保價商品按照快遞費的三倍賠償。
既然暴力分揀屬於被快遞暫行條例否定的違法行為，就應要求涉事企業承擔相應的違法成本。比如可將涉事企業列入黑名單或加以曝光，甚至對其作出行政處罰，而非輕易放縱。只有這樣，才能對暴力分揀快遞現象形成“圍剿”之勢，讓其逐漸失去市場，讓消費者商品得到妥善對待。
（來源：法制日報） |
