10、記者：之前與一位企業家做交流，他說過一句話“每天都戰戰兢兢，如履薄冰，擔心被別人追趕上，擔心用戶拋棄自己的公司。”我想知道您有沒有這樣的擔心？
任正非：這個“戰戰兢兢、如履薄冰”，就是形容詞，我們也天天說。如果真是這樣子，就根本跑不動了。我們還是胸有成竹的，但是說話總是要誇大一點，好像自己真的是很擔憂，大家不要聽那些形容詞。
記者：那“下一個倒下的會不會是華為”？
任正非：一定。
記者：但不一定是“下一個”？
記者：其他公司都在說要做百年老店，要做傳承。
任正非：做百年老店是非常困難的，最主要的是要去除惰怠。曾經有首長說要總結一下華為公司的機制，我說首長您別總結，前20年是積極進步的，這10年是退步的，為什麼？就是人們有錢就開始惰怠了，派他去艱苦地方不願意去，艱苦工作也不願意幹了。如何能夠祛除惰怠，對我們來說是挑戰。所以我們強調自我批判，就是通過自我批判來逐漸祛除自我惰怠，但我認為並不容易，革自己的命比革別人的命要難得多得多。
11、記者：去年華為人力資源研討會，大家給您提了一堆意見，總結成十宗罪。您覺得大家提的這些意見是否有道理，您按照這些意見去改進了嗎？
任正非：十宗罪，我們把它都貼心聲社區的網上了，讓18萬員工去批判，大家就討論應該怎麼改。這樣會形成一種文化，這種文化會使我們的一些內部的機制逐步地轉變。我看心聲社區一般只看批評，說好話的我就過濾過去。因為我要看到底基層發生了什麼情況，管理層做得對不對。發現後，再找個人去調查一下是不是存在這樣的問題。
12、記者：您談了很多基礎研究的內容，您年輕時有沒有想過自己將來當一個科學家？您現在是不是覺得自己的人生走錯路了？第二個問題，您剛才也講到華為現在錢很多，不知道往哪花。華為的產品做得非常好，前段時間有個傳言，說“華為要跟袁隆平合作搞海水稻”，很快華為就聲明這是個假新聞，但是在這個傳言背後，可能反映了很多人希望華為能夠做更多、更好的產品，請問華為有沒有跨界的想法？
任正非：第一，華為公司幾百人的時候，對准一個“城牆口”衝鋒，幾千人、幾萬人、十幾萬人衝鋒還是對著同一個“城牆口”，並沒有轉變，而且我們每年對一個“城牆口”的炮擊量已經超過150－200億美金，這還僅僅是研發費用，其他部門也在衝鋒，加起來大大超過這個量了。我們只有集中在一個點上突破，才能在人類社會中立足。當我們要拖上很多“拖鬥車”、“馬車”、“黃包車”……的時候，我們這個“高鐵”也跑不動了。
錢多得花不出去，那只是一個說法，我們都是加大對未來的投資，要把錢花出去、花好也是不容易。每個部門要花錢，預算審查也是極其嚴格的。比如我們撥了36.8億美金戰略費用，他們怎麼花沒有壓力嗎？還有，我們有一個華為大學，培訓的大多數是讀了博士、碩士，包括還有很多海外名校畢業，實踐幾年很成功的員工，回來受再教育，然後再出去，再教育、再出去。這費用高得不可想象。華為大學現在還沒有修好，下次歡迎你們再來參觀。
13、記者：任總，您講過“接下來的智能世界可能會有非常非常多的機會”，華為在多個領域已經成為了領導者，從芯片到服務器、雲端，在全球也沒有一家可以對標的企業了。華為在業務上有沒有邊界，邊界在哪裡？因為不少合作夥伴擔心華為搶了他們的生意。
任正非：其實我們做的就是“管道”，給信息流提供一種機會。我們做的服務器存儲不就是“管道”中的一個“水池”嗎？終端不就是“水龍頭”嗎？所有這些技術都是一脈相通的。為什麼華為終端的技術進步那麼快？是因為我們在管道技術上的戰略儲備很多，我們用不完，就把這些部門劃給終端，科學家都為它們服務，所以很快就躍上來了。因此，跨界這個問題，我們是永遠都是不會做的。前天西方記者也問我“你們會不會造汽車？”我說，我們永遠不會造汽車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分——邊緣計算是我們做的，我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。決不會造車的。因此，我們不會跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領域，非這個領域的都要砍掉。
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