她指出，昨日已就此事接觸調查委員會主席夏正民，對方表示理解及願意配合。
調查委員會將按原定時間表，於本月底先向她和行政會議提交中期報告，之後再就該3個部分展開調查。惟因調查委員會的職權範圍和何時完成調查及遞交報告，均需經行政長官會同行政會議批准，故她會爭取在農曆新年後首次行政會議徵求同意，擴大調查委員會之調查範圍。
被問及為何不將沙中線其他車站均納入調查委員會範圍時，林鄭月娥解釋，因其他車站的問題性質不同，如再由調查委員會開展其他車站的研究，恐怕會將工作拖得很長，未必是最理想。
她並表示，對沙中線工程出現這麼多問題非常失望，亦對港鐵公司在監管工程方面有相當的錯失感到非常遺憾，“但現在最重要是確保這些工程是否安全，因沙中線是很重要的鐵路工程，所以才能這麼快得出決定。”
分階段查沙中線其他車站工程
運房局向立法會提交的文件指出，沙中線“大圍至紅磡段”局部開通方案的可行性，受涉事的紅磡站北面連接隧道及位處列車停放處範圍的鐵路系統控制用房，能否通過屋宇署及消防處等審批所影響。
政府會分階段檢視沙中線其他車站的工程，短期內會先檢視土瓜灣站和鑽石山站，以確保主要結構工程的質量。
文件並指，受會展站沉降事宜、預留位置於鐵路站上蓋興建會議中心等所影響，沙中線“紅磡至金鐘段”的工程進度受到影響，但目前仍維持以2021年為通車目標。
來源：文匯報 |
