酷飛發展創始人、董事廖永通對記者表示，其公司總部在香港，負責融資方面，研發團隊和市場推廣等部門基本上都在內地，其中硬件設計是在深圳、芯片部門在東莞，而軟件部門在廣州。“公司的布局和大灣區規劃綱要裡面的安排是有吻合的。”他說，以內地的發展速度很快，如果不長期駐紮，根本不能了解市場。
目前，位於福田的粵港澳青年創新創業工場已吸引深港兩地23家高科技創業團隊入駐，並且截至2018年，前海深港青年夢工場累計孵化創業團隊達356個，其中包括港澳團隊176個。此外，近期香港青年聯會主辦的“深圳創業服務試行計劃”在兩個星期里收到近40份來自香港青年創業團隊的報名申請，北上熱度可見一斑。
創業配套服務細節有待完善
港青北上正在進入新的階段，多位受訪創業者表達了對粵港澳大灣區創業環境的關心，希望在細節上更加完善。提及港青北上創業的相關服務，廖永通無不遺憾地說，如果早年也有“香港青年深圳創業服務試行計劃”，企業的發展可能會更快。他解釋說，酷飛發展是差不多四年前在內地落地的，當年的港青北上創業服務遠不如今天，像開公司、申請補貼、開銀行戶口，甚至交水電費，當年都需要創業者自己去摸索。而現在則是有完整的“一條龍創業服務”，港青北上創業不需要再操心這些，入駐後能馬上開展工作。
在粵港澳大灣區涉及“一國兩制”、三個關稅區、三種貨幣等一系列複雜情況的條件下，蔡德升認為若要更好地為北上創業港青服務、鼓勵港青北上，粵港澳大灣區需要在細節服務上加以完善。他說，“像車牌方面，應該更放開一些，允許粵港兩地車牌在不同的口岸進出。而目前只允許從申請的口岸進出，且只有皇崗口岸可以24小時通關。”蔡德升還指出，香港身份證在內地並不通用，戶籍管理上還需進一步放開。
此外，為了消除一些港青對到粵港澳大灣區發展的疑慮，蔡德升認為可以加強對本港青年宣傳，讓他們更加了解情況。他表示，上述這些都是一些小細節，但也是痛點，可以預見這些痛點在將來會被解決，但如果當下就？力處理好，會加速粵港澳大灣區的融合進程。
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