中評社北京11月13日電／近日日本航空自衛隊在岐阜基地舉行了最新的航空節活動，展示了多架現役戰鬥機。其中日本用於探索五代機技術的X-2“心神”技術驗證機再次公開亮相。
與此前不同的是，這次“心神”驗證機的展示不再“遮遮掩掩”，對於進氣道、發動機尾噴管等關鍵部分沒有進行遮擋，而且為了方便觀眾全方位觀看，直接將該機從機庫中拉出，放到室外供圍觀。
雖然日本航空自衛隊從美國引進了F-35戰鬥機並已經陸續交付，但日本沒有徹底放棄國產五代機的計劃。X-2“心神”作為一款技術驗證機，不僅是對隱形能力、矢量發動機、先進電傳飛控等技術的綜合驗證，更考驗的是日本航空工業在隱形戰機總體製造商的技術整合能力。
日本不僅從美國購買F-35戰鬥機，還大費周章地一定要求要引進生產線。雖然日本最後只爭取到了F-35零部件在國內組裝成整機的機會，但這也能為日本進一步強化國產五代機製造能力助力。
現場圍觀的日本民眾拍攝下了“心神”戰鬥機矢量推力尾噴管的細節，與美俄五代機採用的複雜矢量尾噴管不同，“心神”採用了較為初級和簡單的三片折流板設計，三片板呈120度布置，協同偏轉，從而改變發動機尾流的噴射方向，實現矢量推力。
在細節畫面中還能看到機體內伸出的液壓動作筒，驅動折流板活動，其他相關的活動部件很少，結構比較簡單。
折流板末端還採用了鋸齒設計，進行了隱身修形。折流板上面分布了幾處傳感器，用來測量噴流壓強速度等參數。從這些細節可以看出，日本在“心神”的研製上也是煞費苦心。
“心神”進行了總共34次試飛，其中包括了尾旋、大迎角機動等多個高難高風險科目，於2018年11月停飛，未來能否重上藍天成為未知數。但日本已經獲得了與隱形戰機研製相關的大量一手數據。
來源：環球網
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