針對“個人信息校驗”問題，地鐵方面在該軟件《智慧安檢開通服務協議》中表示，開通本服務，乘客就需接受政府有關機構對其進行個人歷史行為的審查，如有違法、違規等行為，如存在不良信用記錄，將導致本服務無法成功開通，地鐵公司將以政府有關機構的審查結果作為依據。
此外，開通本服務，還意味著乘客需自願履行在進入地鐵車站時接受並配合隨機抽檢的義務。
而在隱私保護方面，《智慧安檢開通服務協議》明確，開通本服務，須進行實名認證並采集面部識別信息，地鐵公司實行乘客自願開通原則。“地鐵公司將保證收集的相關信息僅限於本協議約定的範圍內使用，不作他用。”
背景
廣州地鐵已實行“刷臉”安檢
地鐵應用人臉識別安檢並不是今年提出的新概念，早在2017年5月，北京市公安局公交總隊相關負責人就曾公開表示，為了提升地鐵進站安檢速度，減少乘客等候時間，北京市研究通過提升安檢技術手段，包括人臉識別等高科技手段減少乘客安檢等候時間。
而從國家層面上看，2018年3月，國務院辦公廳印發了《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》，明確提出鼓勵推廣應用智能、快速安檢新技術、新產品，逐步建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。
作為地方實踐，去年10月，“人臉識別安檢設備”已經在廣州地鐵的部分車站試點運行，乘客實名認證、人臉采集審核通過後，可“刷臉”通過實名認證安檢通道。廣州地鐵方面稱，“刷臉”安檢在乘客自願前提下進行。
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