英國航空業高管日前呼籲政府延長原定6月末結束的員工工資保障計劃，稱如果該計劃過早取消，受疫情衝擊的航空公司將面臨“新的現金流危機”。
費爾貝恩也指出，分階段解封要與當前經濟救助措施調整相配合，尚未重啟的項目及企業仍需工資保障措施支持。
然而，英國蘭開斯特大學教授傑蘭特·瓊斯認為，當前的員工工資保障計劃可能耗費多達400億英鎊（約500億美元），導致政府債務大幅增加。該計劃如再延長，將導致政府負債越來越不可持續。
再次是英歐貿易談判“無協議”風險。
英國與歐盟4月24日結束雙方未來關係第二輪談判，但僅取得“有限進展”。英國政府再次重申，將在今年底結束“脫歐”過渡期，且不會接受歐方的延期要求。這加大了英歐關係以“無協議”告終的風險，可能令重啟中的英國經濟“雪上加霜”。
目前不少分析認為，英國與歐盟年底前僅能達成低水平貿易互惠協定，英歐貿易壁壘及通關手續將大大增加。
根據英國內閣辦公廳大臣邁克爾·戈夫近日宣佈的一項計劃，英國政府正與貨運代理行業洽談私營部門培訓事宜，將培訓多達5萬名熟悉英歐貿易海關程序的專業代理，為今年底結束“脫歐”過渡期做好準備。
研究機構“處在變化歐洲中的英國”主任阿南德·梅農指出，因為疫情，英國與歐盟難以在過渡期結束前達成全面自貿協定。考慮到國際貿易未來的不確定性，如果英國與其最大貿易夥伴間的貿易變得更加困難，這將非常危險。 |
