中評社北京5月7日電／來源：人民日報。
“小兔子”又休眠了！
“五一”假期前夕，“玉兔二號”巡視器和嫦娥四號著陸器順利完成第17月晝探測工作，分別於4月29日20時36分、30日5時30分完成月夜設置，進入休眠期。
“容錯進入月夜狀態。”巡視器的最後一個指令設置完畢，看著監視畫面中的“玉兔二號”在一側太陽翼的覆蓋下安然入眠，嫦娥四號任務飛控團隊的科研人員長舒一口氣。這個月晝，為了讓“玉兔二號”找到一個合適的休眠點，科研人員可是絞盡腦汁。
“月背地形地貌環境複雜，經常會面臨左右大坑相攔、前路碎石密布的情況。而這一次我們還要應對測控資源調整的情況。一個重要測站暫時無法使用，一個不小心地面就容易與玉兔‘失聯’。”嫦娥四號長管團隊副總師於天一介紹，這意味著原本已經被團隊摸索出的休眠喚醒規律需要重新調整，要求玉兔喚醒時的太陽高度角誤差必須控制在1.7°以內。
1.7°，些許誤差就會讓玉兔陷入醒來無測站跟蹤的風險。自稱為“駕駛員”的測控人員使出渾身解數，先是對以往16個月晝的休眠姿態和喚醒太陽高度角做了統計分析，將1.7°的太陽高度角誤差換算成更精確的滾動姿態偏差，明確控制目標；再用基於感知圖像的休眠區計算“神器”，為玉兔算出了合適的休眠區域和移動路線。
去年1月3日，嫦娥四號探測器成功著陸月球背面，並通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。當天夜裡，嫦娥四號著陸器與巡視器順利分離，“玉兔二號”巡視器踏上了月球表面，在月背留下了第一道痕跡。從那時起到本次月晝休眠前，這只“小兔子”已在月背工作400多天，累計行駛447.68米，持續刷新著自己保持的月面工作時間最長的月球車紀錄。 |
