其實，這可能還是一個資本市場的“故事”。豐巢是在2015年由順豐、韵達、中通、申通、普洛斯等五家物流企業共同投資5億元成立的，但到去年年底，中通、韵達、申通、普洛斯已經從豐巢股權名單中退出，目前豐巢背後是順豐快遞這家巨頭。
此外，早在2017年，豐巢就以8.1億元收購了競爭對手e棧。而就在5月5日晚間，順豐控股發布公告：順豐的參股公司豐巢開曼擬與中郵智遞科技有限公司進行重組，而後者旗下的速遞易快遞櫃，正是豐巢的最大競爭對手之一，其市場份額約為25%。如果這起重組完成，那麼豐巢的市占率將達到69%，占領了市場的寡頭生態位。
新華社在報道豐巢收費時，也注意到了背後的資本故事：“豐巢超時收費與快遞櫃行業持續虧損有關”，“豐巢2019年虧損7.81億元，中郵智遞2019年虧損5.17億元，兩大行業巨頭2019年合計虧損近13億元”。之前豐巢在收購了e棧，如今又要重組速遞易，在占領市場七成份額之後，就可能利用市場支配地位，突然變臉“收割韭菜”。“熟悉的配方，熟悉的味道”，這樣的“劇情”之前已經發生不少了。
豐巢在資本市場上攻城略地，但是面臨巨額虧損，如今在和競爭對手重組的當口，急於盈利，讓快遞櫃成為一頭“現金奶牛”，成為其在資本市場上講故事的道具：豐巢也是“豐”，順豐也是“豐”，順豐放到了豐巢裡，兩“豐”並一“豐”。
這次強制收費，不是一個5塊錢、7塊錢的會員費的問題，而是這個惡例一開，等於打開了潘多拉魔盒，今後資本跑馬圈地，占市場支配地位之後就可以突然翻臉，不經消費者同意強制收費。
豐巢對消費者搞“關門打狗”、對小區搞“特洛伊木馬計”，這是不允許的。作為快遞行業主管部門的郵管局、市場監管部門、消保委以及反壟斷部門，都應該出來管一管，這個惡例不能開，這是觸動市場經濟底層邏輯的大事。 |
